梦想与现实--2011年的枭龙双座

发表于 2022-3-26 17:19

本帖最后由 cadder 于 2022-3-26 17:24 编辑

发表于 2022-3-26 17:23

发表于 2022-3-26 17:24

发表于 2022-3-26 18:17

cadder 发表于 2022-3-26 17:23

垂直穩定面前沿後掠增大是方法之一
但各有長短
沒有絕對好壞
外傾雙垂尾也是一法
加大腹鰭也是一法
完全不改也不是不可以
只是飛行包線/迎角受限較大
其實都看設計需求而已

发表于 2022-3-26 18:18

cadder 发表于 2022-3-26 17:19

埋入式加工工藝複雜一下
也要重不少

发表于 2022-3-26 19:01

发表于 2022-3-26 19:01

发表于 2022-3-26 19:04

发表于 2022-3-26 21:02

HQ19 发表于 2022-3-26 13:45
现实中的那个大翻盖简直太low了，和台风并称最丑双座三代机

台风双座那个还行，舱盖中间无框

发表于 2022-3-26 22:38

发表于 2022-3-26 22:40

登录/注册后可看大图 · 发表于 2022-3-28 12:43

本帖最后由 cadder 于 2022-3-28 12:59 编辑

发表于 2022-3-28 13:04

发表于 2022-3-28 13:28

发表于 2022-3-28 15:56

发表于 2022-3-28 20:41

发表于 2022-3-29 02:13

发表于 2022-3-30 17:53

发表于 2022-3-30 18:40

台风驼背？哪苏霍伊系列叫什么。

发表于 2022-3-30 19:18

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其实只是那几个轴外露显得难看，原型机是6个的，生产型改成3个了，当然不太好看，但是可能设计人员觉得ok吧。。。其实L15那种埋入式的转轴设计就很好看，不知道为什么没有参考。