去年珠海航展上JH-7A2携挂的K/RKZ900-2大型电子干扰吊舱

在低频和高频波段之外，额外加入一个中频段干扰吊舱组合，使其真正实现对所有频道的有效干扰。且AN/ALQ-249 NGJ新电子战吊舱，虽然分为低中高频NGJ-LB、NGJ-MB、NGJ-HB三个次系统，但各家产品除了尽可能

而“飞豹”战机左翼下挂载的专门用于电子进攻作战的K/RKZ900-2区域压制型/大型电子干扰吊舱，虽然也是采用了模块化多频段组合式设计。但K/RKZ900系列吊舱应该是缺少“中频段干扰吊舱组合”！

“飞豹”在使用K/RKZ900系列吊舱时都是左右翼下成对挂载，而且挂载的吊舱外型还有稍许差距，因此极有可能是为了应对不同频段，而开发有相应的亚型号。这点和霉国AN/ALQ-99的做法类似，AN/ALQ-99也分低频和高频两种吊舱，

虽然外型完全一样，但其内部设备是针对不同频段安装的，适用于不同的干扰对象。不过和AN/ALQ-99不同的是，K/RKZ900系列吊舱并没有设计外置的风力发电机，很有可能采用的是先进的内置涡轮冲压发电机来为吊舱设备供电。

唯有说时依旧 发表于 2022-1-24 16:16
虽然外型完全一样，但其内部设备是针对不同频段安装的，适用于不同的干扰对象。不过和AN/ALQ-99不同的是，K/RKZ900系列吊舱并没有设计外置的风力发电机，很有可能采用的是先进的内置涡轮冲压发电机来为吊舱设备供电。

Huitong 是美特，您不用說太細。

采用有源电子扫描阵/有源相控阵(AESA)技术，而非以前的定向天线。还都把风力发电系统变成了内置在吊舱内的涡轮，阻力更小，发电能力更强大！内置“冲压空气涡轮发电机”，更助其干扰能力达到前所未有的水平。

而霉国AN/ALQ-99毕竟是源自1960年代中晚期技术的电战吊舱，把发电风扇放在吊舱前面（正式名称为“闸板空气涡轮机”(rat) ），阻力较大，会降低战机的航程。