长期以来我国的航空防弹装甲板的研制和使用都比较滞后，在90年代之前，战机长期使用的航空防弹板只有F-3（ 32Mn2Si2MoA ），A-8（ 32CrNi2MoTiA ）等少数几种型号，防弹性能不佳且自重很大，比如强5座舱部位使用了3块F-3航空防弹钢板，3块板的重量便达到了62.9KG，对飞机的性能产生了不良影响。显然，F-3和A-8这种东西用于直升机是不合适的，尤其我国的直升机，由于大功率发动机的空白，对机体重量尤为敏感，典型的就是武直10，为了减重而在量产型上牺牲了一些观瞄和防护性能。
为了改变这一长期落后的情况，在“八五”和“九五”期间以北京航空航天大学为主导，在有关部门的大力协助下，分别进行了“轻质陶瓷/混合复合材料装甲技术研究”和“轻质高效防弹复合装甲材料研究”等国防预研，该项目的研究方向非常明确，就是针对未来的国产武装直升机的防护需求。经过广大科研人员的不懈努力，相继突破了三氧化二铝防弹陶瓷和碳化硼防弹陶瓷的研制，复合材料背板和面板匹配设计，复合材料的拼接和粘贴技术，背板用机体与复合技术等相关技术。研制出三氧化二铝陶瓷/芳纶复合装甲、三氧化二铝陶瓷/PE复合装甲和碳化硼陶瓷/PE复合装甲等新型装甲板。
轻质陶瓷/复合材料装甲的典型结构如下图：
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发表于 2017-1-9 19:15
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发表于 2017-1-10 00:22
