长城H8这次的修改项目 |
你能不能发点对的消息，这个是去年1月份延迟上市时说要整改，到去年5月北京车展说再次上市时整改的内容，北京车展时说的后桥问题，再次延期，直到现在。 | |
http://www.pcauto.com.cn/nation/610/6100120.html 这是我今天再太平洋汽车网上面看到的，说实话我以前很关注H8，但是这两年下来，方向已经转到BYD的唐上面了，所以并没有特别留心关注H8了 | |
怎么说呢，只有一直连续关注的才会知道那些是新消息那些是就消息，我今天看到这篇报道感觉里面说到的一些问题确实是之前看到各大网站评测H8时所提到的问题，我既不是长城的黑，也不是长城的托，只不长城也不容易，所以转来大家一起看看。 | |
而且怎么说呢，年前一个很好的朋友刚买了一台H6，我开了有小半个月，感觉还是不错的，能感觉到长城是在用心做车的，只是H8现在已经是风口浪尖的一个产品，特别容易吸引人眼球了点。 | |
说的有道理，不过怎么说呢，长城H8现在已经不单单是一个产品了，已经成为了一个炒作的目标，这其实对它是不公平的，平心而论，要允许一个公司设计产品的成败存在。 | |
主要是之前长城自己对这个项目也宣传的太高调了，你比较一下13年11月广州车展前，14年5月北京车展前，和这次15年4月上海车展前，长城自己的态度各方面区别。这个事最终暴露的，还是长城在发展过程中的很多不成熟，对一些事一开始也低估了。 | |
没错，长城说实话是一个很聪明的企业，在自身技术并没有特别出众的局面下凭借对市场对消费者的需求的把握，能开发出一系列受到消费者热捧的产品是相当不容易的，但是这样做的后果就导致储备技术不足，所以现在问题暴露出来并非坏事啊！ | |
主要还是步子大了，有点扯到蛋了。你昨天说的那个也不对，H8的底盘是山寨ML的，不是GLK，比GLK高一个级别，属于大中型SUV，而且ML的技术含量明显要高。长城估计不足。而且当时的宣传，不光是长城汽车哈弗品牌，是要做国产车的里程碑 | |
我写的GLK吗？不会吧，我知道是ML我这个个子只对我能坐进去的车感兴趣，GLK我坐不进去，看都不会看更不会关心了。我有次在杭州开过ML操控性能相当不错，底盘扎实，所以之前对H8相当有期望的。 | |
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是我错了，看了一个奔驰就没仔细看，该骂。GLK作为C级底盘出来的车型，以我的身高体重（194/220）真的不敢恭维，不管是车体大小还是外观，都接受不了，我的身高就算奔驰E一级都感觉憋的厉害，只有原来开厂里面的S觉得够大小。 | |
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发表于 2015-3-22 15:02
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发表于 2015-3-22 16:09
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