徐勇凌回忆米格-29飞机上的飞行经历，机动性超过苏-27

发表于 2014-7-26 16:51

http://www.afwing.com/aircraft/new-mig29k.html（节选自：空军之翼文章）

徐勇凌（右三）在俄罗斯学习期间

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2014-7-26 16:50 上传

十几年前，在米格-29飞机上的飞行经历至今令我难以忘怀。1993年3月，当我领略了米格-23变翼飞翔的速度和威猛之后，在米格-29上的第一次飞行完全改变了我的飞行概念。相对于米格-23平稳的起飞，我只能用“迅猛”这个词来形容米格-29的起飞。强大的推力和敏捷的操控，使米格-29飞机仅滑跑了11秒钟就离开了跑道。教官乌拉尔在我收起起落架后，没有操纵飞机缓慢地上升，而是打开加力直接向上做了一个筋斗。我分明看见米格-29边向上机动边加速，以我从未体验过的极小半径完成了筋斗。与苏-27相比，米格-29最大的优势就在于其极限机动能力，在许多方面其性能甚至超越了苏-27。它可以完成9G的连续机动，比苏-27还要大1个G。在以后的飞行中无论是热尼亚还是科沃丘尔，都在米格-29飞机上尽情展示他们的飞行技艺。记得科沃丘尔在做“方块筋斗”时边做边大声地呼喊，在垂直向上的跃升中，随着过载的突然增加，飞机迅速进入倒飞状态，接着又迅速转头向下。机动中我的脖子稍一放松，强大的过载就使我低下了头。在后来的机动中我有了准备，始终把头靠在椅背上，我看见米格-29在强大推力的支持下，发出一阵阵呼啸迅捷地变换着机动方向，并且始终保持足够的能量，这对二代战机来说是不可想象的。

　　就在我即将完成米格-29所有的飞行计划时，试飞教官热尼亚为我秀了一把超惊险的“筋斗着陆”。他在我完成所有空中试飞动作后说：“徐，后面我来！”根据我和他飞行的经验，我知道他又要开始展示技艺了，但我无法猜测这次他又要玩什么惊险动作。在飞机距离跑道只有不到1000米，高度只有60米即将着陆之际，他让我收起了起落架。他突然接通了加力，飞机在他的操纵下迅速向上机动，而此时的飞行速度只有400公里/小时。飞机很快就到达筋斗的顶点，就在我以为他要翻转改出时，他大声喊道：放起落架！飞机继续向下机动。此时大地景物向我扑面而来。只见他很好地控制着飞机的轨迹和数据，在飞机即将退出俯冲时，我忽然明白他想干什么了：他要直接着陆！这个小型表演机经常玩弄的惊险把戏，热尼亚居然要在米格-29上完成！但我不得不佩服热尼亚操控飞机的能力，飞机退出俯冲时方向正对正跑道，而速度也恰好控制在320公里/小时的最佳进场速度。他喊了一声：你来吧！我顺势接过驾驶杆，稍稍一拉杆，米格-29就轻巧地着陆了。