摘自《悟泉回忆录》
刘悟泉 著 2006年12月•成都
。。。。。
1968年9月15日歼八02架进行全机静力试验，在现场我的心情既兴奋又紧张，当加载到百分之九十时，机身在38框切面拦腰折断，意外情况的发生使大家始料不及，本来科学试验应该允许失败，但是在那个动乱的年月，代总师王南寿和主管试验的冯钟越、赵沛霖，被扣上“顽固不化的走资派”和“反动学术权威”的帽子，并加上了“在关键时刻，起到了关键的破坏作用”的罪名而备受批判。后来查明，主要原因是由于“文革”期间制度不严，施工中，用错铆钉，连接强度削弱，造成机身提前破坏。修复后再试验时通过100%，满足了设计要求。根据02架静力试验破坏情况和分析计算，对01架做了相应的加强。后来根据试飞领导小组的建议，于1972年12月11日，上午9时35分至10时对歼八03架飞机重新做了全机静力试验。试验结果顺利通过了110%，机翼加载到112.7%未发生总体破坏；机身加载到111%，在50框切面拦腰折断，总体破坏。结论：飞机强度通过了110%——合格。
歼八飞机全机静力试验
|
|
发表于 2014-7-4 13:37
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
