BTD“毁灭者”舰载鱼雷轰炸机

发表于 2026-10-19 08:41

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2026-10-19 08:41 上传

在 NACA 进行各种飞行测试的 BTD，该机由于战争的结束始终未能进入部队服役
概况
BTD 是道格拉斯飞机公司在第二次世界大战期间为美国海军研制的一种单座舰载鱼雷轰炸机。该机可执行侦察、攻击等任务。
编号和名称
美国海军编号 BTD，命名为“毁灭者”（Destroyer）。研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是道格拉斯飞机公司，动力装置的承包商是寇蒂斯 - 莱特公司。
研制生产
1941 年 6 月 20 日，美国海军向道格拉斯公司订购了2 架双座俯冲轰炸机的原型机，该机编号为 XSB2D-1，用于取代 SBD 和 SB2C 俯冲轰炸机。
XSB2D-1 安装 1 台莱特公司 2300hp 的 R-3350-14 发动机 , 采用层流翼型的倒海鸥形机翼，以及同时代舰载机中罕见的前三点式起落架。该机机翼内安装 2 门 20mm航炮，垂尾前方的机背和机腹安装有两座双联 12.7mm 遥控机枪炮塔作为自卫火力，机腹弹舱和翼下挂架可挂载1900kg 的武器。
1943 年 4 月 8 日 XSB2D-1 首飞，试飞结果显示该机的性能与 SBD 相比提高幅度很大，载弹量接近于 SBD 的2 倍，美国海军随后订购了 358 架 SB2D-1 生产型飞机。
但是战争进行到此时，美国海军已经确立了在太平洋战区大多数区域的绝对空中优势，舰载轰炸机已无需自卫火力和后座机枪手。美国海军于是决定将 SB2D-1 改
为单座轰炸机，取消机枪炮塔，并要求该机能同时执行俯冲轰炸和鱼雷攻击双重任务。为此美国海军设立一个全新的飞机编号分类——BT，含义为轰炸与鱼雷攻击。
道格拉斯公司将 XSB2D-1 改装成 XBTD-1 原型机，拆除了两个遥控炮塔，取消了后座机枪手座舱，同时扩大内部弹舱，增加载油量。1944 年初，美国海军将 358架 SB2D-1 的订单转为 BTD-1。
BTD 的主要型别
● BTD-1 单座舰载轰炸机。总数量 28 架。
● XBTD-2 单座舰载轰炸机。该机在机尾加装了 1 台威斯汀豪斯公司的 19B 涡喷发动机，共生产 2 架。
装备使用
1944 年 3 月 5 日第一架 BTD-1 首飞。到 1945 年 8 月日本无条件投降时，美国海军接收了 28 架 BTD-1，随后美国海军取消了 BTD-1 的订单，把资金投入到道格拉斯公司研制的 XBT2D 上。已交付的 BTD-1 多数被用于各种试飞任务，1947 年 11 月，最后一架 BTD-1 在完成试飞后从 NACA 退役。
设计特点
BTD-1 采用单发单座常规布局。该机使用了 20 世纪40 年代出现的一些航空新技术如层流翼、前三点式起落架等。由于大功率发动机和一些新气动技术的运用，该机的性能比较优秀，在飞行速度以及载荷方面都超越了
过去的同类机型。但由于使用需求的消失以及喷气式飞机的崛起，该机并未大量装备。
机身
BTD-1 采用全金属半硬壳结构机身，外覆铝合金承力蒙皮。机翼后的机身下方安装有 5 片液压驱动的长条状可收放俯冲减速板。
机翼
BTD-1 采用全金属结构的悬臂式中单翼，机翼为 W 形的倒海鸥形机翼，双翼梁结构，可分为内翼段和外翼段 2 个部分。内翼段下反角 10°,后缘安装有双缝襟翼；外翼段上反角 10 °,可依靠液压机构向上折叠，后缘从内到外安装有双缝襟翼和副翼，副翼后缘内侧有弹簧平衡调整片。外翼段襟翼前方的机翼上下表面安装有液压驱动的可收放格栅式减速板，该减速板在张开时可避免产生振动，在机翼下表面减速板外侧各有一个 L 形空速管。
尾翼
BTD-1 采用倒 T 形尾翼布局，平尾和垂尾为全金属结构，垂尾前方有较长的背鳍，平尾上反角 7 °。平尾和垂尾后缘安装有全展长升降舵和方向舵，升降舵和方向舵后缘安装有弹簧平衡调整片。
起落架
BTD-1 采用前三点式起落架，前起落架向后收入前机身，主起落架向内侧收入内翼段。后机身下方安装有可收放着舰钩。
动力装置
BTD-1 安装 1 台莱特公司的 R-3350-14“龙卷风”18 发动机，该发动机为双排 18 缸气冷星形结构，带 1 级 2 速机械增压器，最大功率 2300hp，驱动一副汉密尔顿 ·标准公司的 3 叶液压变距螺旋桨，螺旋桨桨毂安装有大型导流罩。为了适应方形截面的机身，BTD-1的发动机导流罩也是方形，导流罩内部上方布置有化油器进气口，下方布置有油冷器进气口。

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