据我所知飞行事故中飞机和发动机的责任基本上是完全分开的，某次二妻的二等事故，分别装了毛子的新发和某厂翻修过的旧发，

最后明确是新发的责任，该找谁找谁。又比如某次小妻的二等，起飞后后机身起火，某发动机修理厂和某飞机制造厂，共同查找原因，飞机厂怀疑发动机失火，发动机厂怀疑飞机后机身漏红油，看到飞机和发动机残骸后，飞机厂什么话也没说领了责任就走了。再比如大家都知道的爱抚八爷起飞后发动机叶片断裂造成的二等事故，双方的责任也撇得清清楚楚。从这几个事故中大家可以看到，即使是发动机的责任，如果是翻修过的，还要明确地区分制造厂和修理厂的责任。

以前难道还有人觉得不是这样吗？

偶作为军盲，感兴趣的是，领了责任之后捏，咋处罚？

有没有查不出是发动机厂责任还是整机厂责任的事故?

陶胖子 发表于 2016-8-25 21:43

代号525 发表于 2016-8-25 21:28
偶作为军盲，感兴趣的是，领了责任之后捏，咋处罚？

写小米 发表于 2016-8-25 21:06
最后明确是新发的责任，该找谁找谁。又比如某次小妻的二等，起飞后后机身起火，某发动机修理厂和某飞机制造厂，共同查找原因，飞机厂怀疑发动机失火，发动机厂怀疑飞机后机身漏红油，看到飞机和发动机残骸后，飞机厂什么话也没说领了责任就走了。再比如大家都知道的爱抚八爷起飞后发动机叶片断裂造成的二等事故，双方的责任 ...

写小米 发表于 2016-8-25 21:50

                               
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经济上对军方没有些补偿？？

代号525 发表于 2016-8-25 21:58
经济上对军方没有些补偿？？

老马冰河 发表于 2016-8-25 21:36
有没有查不出是发动机厂责任还是整机厂责任的事故?

陶胖子 发表于 2016-8-25 22:05

                               
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是否可以理解为：飞机厂也好航发厂也好海空军也好，都是链条上的节点，都是国家的钱，也就无所谓经济处罚了？

代号525 发表于 2016-8-25 22:12
是否可以理解为：飞机厂也好航发厂也好海空军也好，都是链条上的节点，都是国家的钱，也就无所谓经济处罚了？

陶胖子 发表于 2016-8-25 22:23
歼十一/27系列飞机，历年，除了飞低空超低空坠海不做结论认定的，交付部队后的飞机，2等及以上事故中，人为原因占比那不是一般的高，机械导致的1等， 华艳明，机械导致的加剧事故等级的（2-1）19师那俩违规操作，撞靶，在滩头跳伞失败的

写小米 发表于 2016-8-25 22:18

                               
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了解啦。。。谢小咪咪大师

陶胖子 发表于 2016-8-25 22:27

陶胖子 发表于 2016-8-25 22:31