涡轴的未来三剑客——盘点蜻蜓心脏之五

1、中航东安的涡轴16，中法合研，15年定型，1700轴马力，1240kw，装AC352，增推可以达到1500kw，直10，直18都可以换发。
AC352：WZ16，最大起飞重量7500kg单台功率1240kw，总功率2480kw，飞行功率3.02kg/kw，功重比0.33kw/kg；同时涡轴16也可以为直10、直18提供动力；

2、南方航空动力的涡轴10，自研型号，09年立项，2400轴马力，1765kw，增推可以达到2000kw，直20动力。
直20：最大起飞重量10000kg，单台功率1765kw，总功率3530kw，飞行功率2.83kg/kw，功重比0.353kg/kw；

3、大功率涡轴发动机， 5000kw，重型直升机的动力，
重直：飞行总重38200kg，5000kw，总功率10000kw，飞行功率3.82kg/kw，功重比0.26kw/kg。所以猜测它不会用米26的D136发动机，米26可是56吨的起飞重量啊。

1，WZ16和AC352都是中法合作，但是法国人承担主要技术，在核心技术上还是有保留和封锁，更想把中国作为代工工厂，主要搞搞机体部分等技术含量不高的工作，所以我鳖对WZ16的态度，好像是立足民用，军用的话，还是以自研的为主，在自己手里有更有把握，不用看法国人的脸色和进度。

2，AC352目前进度较慢，国内的7吨级民用市场，很多都被奥古斯特的AW139抢占了，特别是警航这一块，如果AC352能早几年出来，大规模服役警航部队，建立自己的市场体系和维护体系，后面的发展应该会好很多。现在，这个级别的市场，已经失去先手了，再想进来，阻力就比较大了。

3，WZ10和2000KW的发动机不知道啥关系，以后Z20肯定要走量，这个级别应该量比较大。而且传说中在Z10后面还有一款重型的武装直升机，WZ10也可以给这个新直升机用，所以WZ10，或者2000KW级别的涡轴发动机，以后是重点。事关通用和重武两大产品线。

4，5000KW的发动机，据说在我国和毛子合作研发的38吨级重型机上，是双发。不过这个发动机个人感觉，以后在重型直升机和其他飞行器，比如类似V22和蓝鲸（鳖版V44）等的应用范围会更大。反正不管以后飞行器是什么样子，动力先行，动力问题解决了，具体什么样式的飞行器，搞起来都方便很多。

5，目前Z20的信息还很少，看图上这个Z20的旋翼，还是比较保守，翼尖也没有特殊处理，希望只是原型机，解决有无问题，以后不断升级，各个子系统方面更加先进，这样整合以后，就会进步很多。

现在20用得就是10吗，感觉时间有点不赶趟，估计还是9的增强型