今天科目二第一课,离合器总不到位,车经常中途停车;记不住方向盘要打几圈,左右总搞不清楚;回家后就忘记了大部分情节 |
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我不这么认为,科目二的入库练习(现在没有倒桩了)和其他四项是开车的基本功,对于在小区行车、出入库都有重要作用的,科目三学习时间并不短,本地学员一般要开上好几百公里,师傅觉得有把握才能让学员去考试(师傅有合格率要求),相比以前淘汰率已经很高了 | |
本地自从实行电子考试后淘汰率已经高了很多,以前考生压线还可以和考官求情,考官心情好就可以放你一马,现在电子判定根本没法作弊。考场的工作人员都说以前的驾考培养了不少马路杀手,现在好多了。 | |
我们教练拉5个人(超载),驾校来回让我们接力着开,我们开到90都没问题,快到测速点和烂路面他会提醒。有一次太紧张了,在红变绿前连熄火两次,被说了个半死,后面就极少熄火了。在拥堵的地方教练也会提醒你该注意啥啥啥的。 | |
记数字没用,打到底再回多少很自然的,我考试时后轮差点压角,赶紧再打死缩小转弯半径。很多时候小小的误差就会导致后面的失误,关键是怎么补救。有时候练太久人傻掉了,下车看别人开,别人错在哪里自己错在哪里,看方向盘角度和前轮角度和车轨迹的关系 | |
从原理上说,其实是人脑神经元网络的自适应过程。开车速度快了以后,单位时间内神经元网络需要处理的信息就多了,还要根据信息做出各种判断,指导身体的行为,并让肌肉形成条件反射。所以要胆大找机会踩油拉速度,等适应高速了,科二科三不要太easy。 | |
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GMT+8, 2026-10-20 18:35
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