2016-05-09 14:46:10 大公网
大公网5月9日讯 4月30日，排水量达9万吨、全球最大的国产半潜船“光华口”号顺利下水，其强大的运输能力可运送大量重型建设装备、人员及物资等，有效提升中国的海上支援保障能力，是中国建设南海的利器。在战时，海军可利用半潜船作为机动登陆作战平台，投送气垫艇、坦克及陆战队员执行远海抢摊任务。
“光华口”号于2015年11月7日进坞，在坞内完成312个分段吊装，吊装钢板总重量接近5万吨。至出坞前，所有分段焊接基本完成，焊后报验完成率达到90%以上。
该船共有118个压载舱，出坞前已有71个压载舱完整报验，共计完成了99个舱室密试，并完成了电缆拉放近300公里，佔全船电缆总量72%，大型设备、艏艉机舱设备安装率达90%。
可到达南海部分岛礁
此次出坞，标誌着该船建造取得了阶段性成果，同时也意味着码头生产工作全面铺开。
超强的运载能力是半潜船的主要特点和优势，能够对各种重型建设装备进行拖带、运输。尤其是在南海，很多岛礁与中国大陆相距遥远，半潜船可充分利用其航程远、装载甲板大的优势，到达大部分岛礁，将大型建设装备及物资输送到位，为南海建设发挥作用。
半潜船还可以作为中转平台，增强民用船隻的运输能力。目前，中国拥有逾10万艘民用船隻，具有巨大的运输能力。然而，这些民用船隻只能靠岸完成物资和人员的卸载，不具备由海向岸直接投送能力。通过半潜船的中转，民用船隻就可以与对岸投送载具连接起来，实现向岸上的力量和物资投送。
此外，半潜船还具有强大的军事用途，在战时，海军可以徵用作为海上基地，以提高远海作战能力。若在南海部署，其作战范围可以覆盖整个南沙，甚至在南沙岛礁基地被突袭时，也可以作为临时海上基地，为前线建立据点，发动两栖还击，夺回岛礁。此前，海军已展开现役半潜船“东海岛”号装载气垫登陆艇试验。
两栖作战最大的问题是运送重型装备及大量物资，传统舰船需要港口码头才能完成任务，气垫登陆艇虽然可以把装备送上滩头，但其油耗较大，航程也短，需要两栖攻击舰和船坞登陆舰等支援，才能执行远海作战任务，这两种战舰的设计、建造费用都较高，难以大量建造，这样就限制了它的应用，因此半潜船就应运而生。
按照美海军的评估，3-4艘机动登陆作战平台和约20艘气垫登陆艇就可以支持一个旅级陆战队两栖远征部队的后勤保障。
投送气垫艇执行远海抢摊
以两栖作战为例，中国海军已列装的“野牛”和“726”两种气垫登陆艇因体积较大，一般舰艇无法搭载，并且依靠自身的动力和燃料只能航行数百公里，无法执行远海作战任务，如在南沙群岛，半潜船列装后就能解决这些问题，它可以把“野牛”等海运到南沙海域，再依託永暑岛等大型军事基地，其作战范围可以覆盖整个南沙，甚至在岛礁基地被突袭，被对方佔领或失去效能下，也可以用滚装船、半潜船组成一个临时基地，发动两栖攻击，夺回岛礁基地。半潜船还可以为中国在南沙的岛礁基地修建行动提供支持，如运送各种大型机械、预製件等，提高施工效率和进度。
因此对于中国海军来说，需要考虑发展新一代半潜船的问题，或将现有的半潜船列入预备役，预留军用通信和指挥控制系统接口，战时可以迅速投入战场，以增强海军的远海两栖作战和后勤保障能力。
军事百科：海洋“大力士”
半潜船是介入水面与水下的临界船舶，专门从事装载运输海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇等海事设施;其工作原理是通过装入压载水，把装货甲板潜入水下，使货物浮到装货甲板上方，然后排出压载水，上浮船体，货物落在装货甲板上，再运到指定位置。由于半潜船作用特殊，目前全球只有十几艘。
中国海军现役半潜船“东海岛”号(舷号868)，长175.5米，宽32.4米，排水量2万馀吨。2015年7月10日，加入南海舰队战斗序列，成为保卫南海的一股重要力量。 (大公报整理)
“东海岛”练远程投送“野牛”
中国海军半潜船“东海岛”号(舷号868)今年初背负“野牛”气垫登陆艇离开军港赴远海训练，这标誌着2015年7月入役南海舰队的“东海岛”号开始担负作战任务。
“东海岛”号预计作战半径在1万海里以上，完全覆盖南海海域，可以大大增加“野牛”的作战距离。“东海岛”甲板面积约4000平方米，最多可搭载2艘“野牛”或726型气垫登陆艇。
“野牛”非常适合在中国南海进行两栖登陆作战，它的机动作战能力堪称亚洲第一。有了母船的支持，“野牛”可实现满载配置，不用担心燃油等补给问题，总共能搭载150吨物资，例如三辆96式等40吨重主战坦克，或4辆ZBD-05式两栖战车，或130吨物资，以及140名海军陆战队员;如纯粹用来运送兵员，最多能携带一个营，360名海军陆战队员。在岛屿登陆作战中，“野牛”的战斗力是不可小视的，这一切都归功于半潜船的强大支持，否则单纯依靠“野牛”自身的续航力，还没到出发地域就已经没油了。 (新浪网)
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发表于 2016-5-9 17:26
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