美国海军将在今年5月退役其最后一批西科斯基SH-60F海鹰反潜直升机，然后重组最后一个直升机反潜中队。
5月9日，第11直升机反潜中队（HS-11）的SH-60F将在弗吉尼亚州诺福克海军基地钱伯斯机场参加退役仪式，该中队是美国海军最后一个装备SH-60F的作战中队。
SH-60F首飞于1987年3月，并最终取代了SH-3H海王作为舰队舰载反潜和救援直升机。
SH-60F退役后，HS-11中队将更名为第11直升机海上作战中队（HSC-11），换装MH-60S骑士鹰直升机。并从诺福克海军基地搬迁至佛罗里达州杰克逊维尔海军航空站，加入驻扎在这里的其他东海岸HSC中队。
HS-11目前还装备HH-60H作战救援型直升机，会移交给HSC-85中队以支持特种部队作战。
MH-60S“骑士鹰”脱离了S-70B一线，基于S-70/UH-60L的机体进行设计，主要原因是MH-60S在最初被考虑为主要执行通用运输任务，编号是CH-60S，并被视为海军的波音CH-46“海骑士”的替代机型，这也是“骑士鹰”这个绰号的由来。但随着计划的变更，“骑士鹰”被赋予越来越多的任务，最后成为了与MH-60R MMH类似的多用途直升机，但两者的任务则重点有所不同。
MH-60S不仅用于取代CH-46“海骑士”执行通用运输任务，也被作为HH-60H“救援鹰”的补充执行战斗搜救/特种作战任务，并接替了西科斯基CH-53E“海龙”的扫雷任务。海军最初打算翻新S-70B来满足需要，但因任务需求的改变导致翻新改装的价格上涨，最后还是购买新机更为合适。
因为沿用了UH-60L的机体，所以“骑士鹰”的尾轮在垂尾下方，并且继承了UH-60L的舱门和舷窗，可安装ESSS外挂物短翼，还具有装甲座椅、电缆剪、排气红外抑制系统。
MH-60S可以说是混血儿，除了具有“黑鹰”的血统外还结合了大量来自SH-60B“海鹰”的特点，包括为海上操作优化的T-700-GE-401C发动机、“海鹰”AFCS飞控、旋翼刹车、自动旋翼折叠系统、折叠平尾、悬停加油能力、“海鹰”的外部绞车和可抛座舱门。该机还有MH-60R的玻璃座舱、新型货物装卸系统。
在执行战斗搜救和特种作战任务时，MH-60S一般会安装ESSS短翼，以及舷窗支座机枪。该机可安装一种外场改装套件，包括前视红外成像仪和用于发射“地狱火”导弹的激光指示器、自卫套件、增程副油箱、移动地图显示器、定位跳伞飞行员的设备、装甲脚垫。MH-60S以此构型可执行各种作战任务。此外“骑士鹰”还可安装一种扫雷套件，其中包括5种水雷清除设备。
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发表于 2016-4-14 15:56
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