[据美国《防务新闻》网站2016年2月22日报道]雷神公司本周一正式宣布其将与意大利航宇企业芬梅卡尼卡公司和CAE以T-100方案共同参与美国空军T-X高级教练机项目的竞争。
在首次展示活动中，雷神公司官员表示公司将在T-100培训解决方案中充当主承包商的角色，而芬梅卡尼卡集团将提供基础的飞机平台——阿莱尼亚•马基公司的M-346。CAE公司将设计并制造T-100的模拟设备、培训系统以及课件，霍尼韦尔航宇公司将为该教练机提供F124发动机。
雷神公司空间与机载系统分部总裁瑞克•于瑟称，“雷神公司正在领导这项工作，因为我们的飞行员应该得到全面的解决方案从而为他们的作战准备提供基础。他们必须为充分发挥第四代和第五代战斗机的优势能力做好准备。我们的集成T-100培训解决方案就是为此而来。”
于瑟强调如果T-100中选，其将在美国制造、测试与部署。雷神公司还没有为该计划选择具体的生产设施，但已考虑了所有选项，包括建造一处全新的设施。
T-X竞争项目的获胜者将为美国空军提供350架用于替代老旧的T-38的新飞机。雷神公司官员在发布会上强调T-X并不仅是一个新机体平台。这个未来培训系统的一项重要组成将是地基培训系统，它将使飞行员在真正进入座舱前接收训练。
雷神公司将T-X视为“整体培训解决方案”。基于世界级的培训、航电与制造能力，雷神公司是承担T-X项目的唯一合适选择。
飞机只是开端。雷神公司计划提供从课堂到模拟器到飞机的整套解决方案，其中包括用于飞行员培训的虚拟现实设施并提供可使飞行员直接进入飞行联队并作战就绪的综合系统。
设计用于模拟第五代战斗机的T-100地基培训系统。该系统使用与真实飞机相同的操作飞行程序软件，确保飞行学员在开始飞行前就能获得与真实飞机相同的感觉。
雷神和芬梅卡尼卡的官员强调，T-100的其他优势就是低风险与经济可承受，因为这种飞机已经投入了使用。作为T-100的基础，M-346目前正在以色列、意大利、波兰和新加坡的空军用于飞行员培训。
雷神公司是取代了通用动力公司的主承包商角色而加入到芬梅卡尼卡和CAE的联合团队的。在通用动力于去年3月从项目中退出之后，芬梅卡尼卡和CAE就一直处于没有主承包商的境地。
雷神公司正在进入一个拥挤的领域。除T-100团队外，其他竞争者还包括：波音/萨博团队与由诺斯罗普•格鲁门领导、BAE系统公司和L-3公司参加的团队提供的全新设计；洛克希德•马丁与航空航宇工业的T-50A；德事隆•埃兰德公司基于“蝎子”喷气式飞机的改型设计。
与波音和诺斯罗普基于全新设计的想法不同，雷神公司认为对于美国空军来说基于已有飞机的方案更安全、经济可承受性更佳。
赢得T-X项目对于获胜者来说不仅是赢得了美国空军的350架飞机的合同，并且对于争取已购买了F-35的国际客户也将获得有利地位。T-X及其先进地面培训系统对于空军未来数十年间培养从老旧战斗机向F-35转换的新一代飞行员至关重要。
工业界预计美国空军将在今年晚些时候发布T-X项目的方案征询书，并在2017年确定合同。预计将在2024年形成初始作战能力。（中国航空工业发展研究中心 黄涛） |
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发表于 2016-2-25 10:02
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