本报讯 （通讯员 耿静） 近日，中航工业动研所召开2015年科研生产总结暨2016年科研生产计划会，回顾总结2015年科研生产成绩、亮点和问题，并对2016年科研生产计划进行说明。
2015年动研所科研生产任务总工作量达到研究所历史之最，十余机型分别面临首飞、达标、定型/鉴定的艰巨目标，零部件、整机试验时数创历史新高，外场服务保障、批产技术支持等工作也有大幅增加，人力、设备等资源的矛盾异常突出，技术风险难度加大。研究所在确保质量、安全、保密的前提下，紧紧围绕研究所“强基固本开拓创新”总基调和“以任务与能力为根本抓手”总思路，狠抓科研经营生产中主要矛盾的解决落实，实现了“一机鉴定、两机首飞、两机达标、五项目立项、五机定型/鉴定所内准备、九课题验收”，同时科研管理工作也呈现诸多亮点。
2015年，动研所针对科研生产、技术改造、基础管理的重点难点工作，着重从“加强细节设计，严控实物技术状态”、“狠抓排故”、“深化航发设计体系建设”、“能力建设规划布局 ”、“量化考核”等方面采取有力措施。所长吴施志与18个重点型号研制任务、8个重点技改任务的责任代表签订责任状，并首次与12个研究部门签订专业技术发展责任状，立下坚决完成任务的“军令状”。9月，集团公司发出总指挥长5号令后，动研所迅速行动，动员全所干部职工决战决胜年度重点任务，由此开始执行重点型号周例会制，每周星期天上午由各型号项目负责人向所领导集中汇报任务进展情况，针对试验件交付滞后、技术质量问题多发、排故工作迟缓、试验资源冲突等问题，合理配置，协调统筹。
在全年型号任务推进中，动研所注重不断总结与改进，创新发展了一些行之有效的做法：一是理清了型号主管所领导、副总师与研究部部长之间的工作界面。将副总师定位为研究所发展的领头羊，充分发挥副总师的技术能力和组织能力。二是构建了IBSC和量化评价双重考核体系。在稳步推进IBSC考核体系的同时，初步探索制定了对技术工作、机关管理工作和技术专家/6S/保密/质量工作的量化评价标准，在全所范围内试运行量化考核信息系统，为衡量各部门工作量，提高工作质量和效率，合理分配绩效薪酬，提供了充分依据。三是狠抓过程管控，建立科研生产要情周报制、任务进度月通报制、专题任务督办制、型号研制协调例会制。四是有力推进专业技术能力建设，通过签订专业技术发展责任状、选取设计体系建设试点单位、制定五年技术发展规划、加强试验条件论证建设等举措，不断完善提升技术能力体系，为后续发展积蓄实力。五是把质量工作摆在重中之重， 把工作重点从排故向无缺陷、无差错转变，全所各层级分级召开质量分析会，坚决杜绝人为质量问题。六是党群、后勤保障等部门精准发力，集智攻坚。 |
发表于 2016-2-4 19:51
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