铁甲轻骑度关山：谈谈中国国产新轻型坦克

发表于 2016-1-25 14:13

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2016-1-25 14:12 上传

　　2016年1月20日，中国新轻型坦克清晰照片首次在网上曝光，与以往的模糊侧面照不同，这次该型坦克展示了其炮塔前部装甲形状。这也意味着自2012年中首次公开以来，该坦克经历3年试验，已将于近期定型服役。本期出鞘，笔者就和您谈谈这款即将进入人民军队服役的轻型坦克。

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　　新中国对轻型坦克的探索，始于59-16轻型坦克的研制，该坦克由674工厂、哈军工和北京工业学院共同研制，采用全铸造炮塔，发动机横置，首上装甲倾斜，并应用了液汽悬挂、液压助力和液压变速箱等先进技术，当时是国庆十周年的献礼工程。虽然最终下马，但仍是我国坦克发展的起点之一。

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　　同样在1950年代，由于国内装甲兵装备的中型坦克在我国南方高等级道路少、桥梁通过能力低、水网稻田密布的环境下作战受到较大限制，军方提出了研制适于南方地区的轻型坦克的计划。经过军工部门的艰辛研制， 1962年，终于成功定型了“1962年式轻型坦克”，简称62式轻坦，代号WZ131。

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　　62式轻坦参照了59式中型坦克的布局与结构，可看做是后者的缩小版。其战斗全重21吨，采用了一门85毫米线膛炮，装配430马力水冷柴油机，炮塔及车体均为薄型装甲。之后，此型轻坦开始批量生产，装备我军南方丘陵山地的装甲部队，遂行侦察、迂回、同敌方轻型装甲车辆作战等任务。

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　　62式轻坦问世后曾有过两次改进(WZ131-1和WZ131A)并开展了第二代轻坦的研制项目(WZ132)。前者注重于对62式原有火控和弹药的改进，后者则计划换装100毫米短管滑膛炮。但由于技术储备不足以及文革的干扰，这些项目在耗费大量人力物力及时间后均只停留在样车阶段，最终落马。

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　　1979年对越自卫反击战之后，参战的62式轻坦暴露出诸多问题，改进计划于是重启。1980-1981年间，大量现役62式轻坦返厂改装，被称为“62-1”式轻坦，旧版62式轻坦随即停产。不过，此次改进虽得以实现，但方案主要是提高坦克的生存能力，主炮威力不足等问题并未根本解决。

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　　1999年底，军方终于决定对62轻坦彻底升级，重点为提高火炮威力、通信和防护性能。该方案被称为“62式大改”，沿用62的车体，换装63A式水陆坦克的炮塔和105毫米低后坐力炮，安装520马力发动机，并配备了数字电台。但这次脱胎换骨升级，只搞出了几辆样车，终究没有大批推广。

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　　几乎与此同时，中国还曾从奥地利引进了ASCOD105轻型坦克样车。该坦克由奥地利和西班牙联合研制，战斗全重28.5吨，以西班牙产ASCOD履带式步兵战车为底盘，选配南非“大山猫”轮式侦察车的炮塔，主要武器为一门全向稳定的105mm火炮，具有重量适中、火力猛、机动性强等优点。

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　　然而，为什么无论是自主升级的62式大改还是引进的ASCOD105，都未能大批投产装备部队呢?这其实是与当时我军的国防重心和世界范围内的军事理论有关，1990年代末，台海局势紧张，新的水陆两栖坦克是当时的发展重点，而在世界范围内，以轮式战车取代轻型坦克的思潮也开始兴起。

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　　这种情况直到近年来才有所改变，这一方面是因为作为换装重点的我军05式两栖战车车族已经形成并批量列装部队，另一方面，也是由于原本被寄予厚望的我军09式轮式步战车和配105毫米炮的轮式坦克定型装备后，部队提出轮式车辆在复杂山地的通过能力不足，且防护能力仍然不足。

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　　于是，中国新轻型坦克的研制再度被提上议事日程，国内多家厂商提出了新型坦克的设计方案，最终发展成现在的新轻型坦克。该坦克重约35吨，配105毫米主炮，采用4乘员制，装有先进的火控系统和信息化系统。其作战能力可压倒周边各国早期三代坦克(如T-72M)以下所有作战车辆。

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　　从火力上看，新轻型坦克所使用的主炮为94式105毫米线膛坦克炮。这种采用了加长身管的105毫米坦克炮，穿甲能力极强。在装备了优化过长径比的新型钨合金穿甲弹后，该炮在2000米距离上的垂直穿甲深度达到500毫米。该炮还可发射105毫米炮射导弹，对敌攻击距离和威力进一步加大。

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　　当然，在威力大之外打得准也是必不可少的，新轻型坦克还装备先进的火控设备和观瞄设备，毫米波雷达、炮塔上的炮长瞄准镜、车长周视镜等应有尽有，这使得新轻型坦克拥有了极强的“先敌发现、先敌开火、先敌命中、先敌摧毁”能力，令新轻型坦克的作战能力得到了进一步的保证。

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　　在行动系统方面，新轻型坦克采用类似日本10式主战坦克和韩国K1/K2主战坦克所使用的可调式液气悬挂系统。这种悬挂系统的最大特点是可以自由的调节行程，灵活调整车体高度和纵倾，实施坦克的前后左右自由俯仰，从而更利于山地丘陵战场环境下或移动中的瞄准射击。

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　　不仅如此，新轻型坦克的液气悬挂也远比日韩的要可靠。新轻型坦克在青藏高原进行了条件极为严酷的跑车测试，平均每天行驶距离达到300公里，而曝光的照片还显示，新轻型坦克在类似南方的丘陵、泥泞路面也进行了测试。与新轻型坦克相比，日、韩等国坦克的拉动频率则非常低。

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　　新轻型坦克比多数轻型坦克都要更重一些，增重量主要是在防护系统方面。该坦克车体正面、炮塔正面与侧面均加挂附加装甲。其侧面装甲可防护30毫米机关炮，披挂反应装甲后正面可防105毫米破甲弹，有一定概率防120毫米破甲弹——日本最新型13式轮式坦克的105毫米炮就只能发射破甲弹。

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　　由于新轻型坦克的防护力已经超出轻型坦克的防护标准，或许称之为“轻量化主战坦克”更为合适。它不仅能执行一般轻型坦克经常执行的火力侦察、反坦克、支援步兵、穿插等任务，在作战区域没有对方先进主战坦克时，它还可以执行冲击敌阵地、突破防线等一般由主战坦克执行的作战任务。

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　　新轻型坦克的主要作战地域为高原山地、南方山地和水网稻田地带。我国与东南亚接壤地带躲闪，新轻坦可利用自身机动性高、观瞄系统先进、反应速度快、液压悬挂系统能控制车体俯仰的优势，利用山体遮挡隐蔽自己，依靠无人机掌握前方情况，遇敌方坦克时突然前出，抢先开火摧毁敌坦克。

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　　虽然新轻型坦克从研制阶段就很重视在高原山地地带的作战能力，在青藏高原进行了条件极为严酷的测试。但是高原山地地形崎岖、空气稀薄、交通不便，大部分地域无法开展大规模坦克战，加之我军在高原已部署有96A坦克，因此新轻型坦克在高原地区更多的会以一种辅助力量的面孔出现。

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　　而在水网稻田地带。我国科研机构的研究结果表明，坦克的单位压力<70kPa(62式轻坦单位压力为67.69kPa)，就能够适应我国南方广大稻田地域的机动，而现役主战坦克的单位压力大多都在80kPa以上。新轻型坦克可以通过拆卸掉附加装甲模块或反应装甲，来适应水网稻田地带的作战环境。

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　　从现实来看，新轻型坦克有四个半假想敌，首先是越南的PT-76轻型坦克，不过对比这种拥有超龄的老式底盘、衰弱的武器系统、车载电子系统匮乏的老式轻型坦克，新轻型坦克实在是具有压倒性优势，而即便是面对越南的T-54/55中型坦克，新轻型坦克也可以更强的火力、火控系统完胜之。

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发表于 2016-1-26 14:57

发表于 2016-1-26 14:03

发表于 2016-1-26 12:50

本帖最后由没钱注册于 2016-1-26 12:52 编辑

泰国印尼马来和菲律宾都是轻型坦克进口大户。这帮人引进pt91等改型时已经遇到了运用问题。另，实际同代直射火力平台种类最多的是土鳖和美憋。美憋比土鳖少在两栖部队水面直射火力缺乏需求。土鳖坦克品种过多实际是三代产品同时在役的问题。

发表于 2016-1-26 12:32

也就300辆左右的需求吧

发表于 2016-1-26 11:55

发表于 2016-1-26 07:44

为什么用线膛炮，不是说落伍了吗

发表于 2016-1-25 23:17

发表于 2016-1-25 23:15

发表于 2016-1-25 23:07

发表于 2016-1-25 20:28

发表于 2016-1-25 20:27

发表于 2016-1-25 20:25

发表于 2016-1-25 20:24

发表于 2016-1-25 20:21

发表于 2016-1-25 20:17

99A都是3乘员制，这货为什么要4个人?

发表于 2016-1-25 20:06

发表于 2016-1-25 19:59

薄皮大馅

发表于 2016-1-25 19:58

发表于 2016-1-25 19:19

发表于 2016-1-25 19:04

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