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中国自主品牌有啥比不过日本车的? 我就看不出BYD S7比RAV差在哪里?【真是太假了】----用眼睛是看不出来,但汽车零件供应商会告诉你自主品牌车的部件基本都是遵循中国国家标准,而大部分合资品牌车都遵循ISO/TS16949国际标准。

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发表于 2016-1-3 22:31 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
这也说明,从起点上,中国自主品牌车和合资品牌车就不在一个质量标准线上。
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351
发表于 2016-1-4 11:24 | 只看该作者

双离合?

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341
发表于 2016-1-4 10:48 | 只看该作者

立个规矩吧,再妄议倭车的一律拖出去砍了!

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331
发表于 2016-1-4 10:46 | 只看该作者

说得好,可以翻译成 逼卖完 哈哈

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321
发表于 2016-1-4 10:46 来自手机 | 只看该作者
byd s7 11000公里,冷车窜和低速顿挫,通过升级a5,低速还有轻微顿挫,窜车好了。没什么大毛病,用的不错。小毛病就是原地打方向盘会嘎嘎响。但花十多万,享受到三十万合资车的配置,感觉真划算。
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311
发表于 2016-1-4 10:14 来自手机 | 只看该作者
合资车有专门的中国版,国际标想都不要想,能达国标已经不错了
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301
发表于 2016-1-4 10:10 | 只看该作者
有个别自主车企入长安和奇瑞还是兢兢业业的。都在往上靠拢。不过不建议你在这里争吵这些,一大堆扣帽子骂娘的在,压根就没有理性讨论的空间。还是散了吧。
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291
发表于 2016-1-4 10:02 | 只看该作者

BYDS7,1500公里,目前没发现任何问题

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281
发表于 2016-1-4 02:52 | 只看该作者

提醒一下仅就制造成本而言一体成型车门成本要低于两块焊接车门成本的

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271
发表于 2016-1-4 00:22 来自手机 | 只看该作者
国产车这几年进步确实很大,虽然还有不少缺憾,但真的在进步。
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261
发表于 2016-1-4 00:21 | 只看该作者

笑死人了,装什么大头蒜啊。你知道哪个厂用16949哪个不用?

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251
发表于 2016-1-3 23:16 | 只看该作者

每年ISO年审制造业谁不知道是怎么回事,这两样标准我宁愿信国标!

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241
发表于 2016-1-3 23:15 | 只看该作者

BYD,就是被你这种人搞的。同样是带B的,BMW怎么没人黑呢,是不是拿不到钱啊

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231
发表于 2016-1-3 23:13 | 只看该作者

还学质量苛求呢,你怎么不说说为啥日系车来中国减防撞梁ESP,飞度车门为嘛是两块焊接的?!

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221
 楼主| 发表于 2016-1-3 23:09 | 只看该作者

怎么多回帖就你说到点子上了:因为节约成本。

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211
发表于 2016-1-3 23:05 | 只看该作者

我觉得品控才是实实在在的差距,其他要么准备赶超,要么已经赶超

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201
发表于 2016-1-3 22:55 | 只看该作者

因为用了你也不买。那还是便宜点吧。

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191
发表于 2016-1-3 22:48 | 只看该作者
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181
 楼主| 发表于 2016-1-3 22:47 | 只看该作者

光一个质量追溯就天差地别。

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171
 楼主| 发表于 2016-1-3 22:46 | 只看该作者

我每次在这里呼吁大家买凤凰的滤镜、海鸥的数码相机时你是不是眼神不好每次都那么拼的看不见?

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161
 楼主| 发表于 2016-1-3 22:44 | 只看该作者

因为我10年前觉得要战胜日系车和其他所有日系工业品就是要踏踏实实学习它的长处,学习日本人对质量苛求的那种态度,但现在我觉得一段时间内无法达到。 为啥? 因为只会喊口号的人太多。

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