假的就是假的,再圆也圆满不了慌,看看阿波罗登月车的四大个充气轮胎吧,月昼间温度:+130,——120,为固特异生产,漂亮啊,可这厂家从来不敢拿它做广告,牛逼么?低调么? |
快下班了不多说了,建议找一个叫坎巴拉太空计划的游戏玩一玩,你就大体知道是怎么回事了。
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呵呵,刚才查了下,公开的资料说“美国为阿波罗飞船同样设计了跳跃式再入方案,但是美国载人登月的6次任务中阿波罗飞船均没有进行跳跃式再入,仅阿波罗11号任务可以算作唯一的例外,由于此次跳跃顶点仍然在大气层内,它并不属于典型的跳跃式再入”
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你说的这一点,我觉得就是最大的疑点了。载人登陆另外一个星球,再怎么慎重都不为过吧,但是登陆和返回设备都没有先上去实际验证过,就把人派了上去!对比下中国的历次航天计划:哪怕是在天宫对接,都先搞了一次无人对接实验,成功了才上有人的好吧!
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阿波罗10号基本基本认为除了着陆,其他的都演练了,包括上升段的过程。另外,着陆的过程是手动操作的,在地球上演练过,有兴趣可以搜下LUNAR LANDING SIMULATION VEHICLE
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百度了一下,阿波罗10号首次将登月舱带入月球轨道进行测试,登月舱离月球表面仅15.6千米。但是注意!!这个测试登月舱没有着陆啊!更没有着陆后上升返回对接!这个才是最关键的需要验证可靠性的好吧!
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第一个问题,参见阿波罗10号任务。第二个问题,真心不是中国独家掌握的。现阶段可以说太空技术上面,美俄均有独门的技术,但中国没有
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关于美国人的月球载人登陆,的确有两个很难解释的疑点,或者说硬伤:1、阿波罗登陆计划中没有无人登月舱登陆再对接返回的这个验证过程;2、载人指令仓是如何减速返回大气层的。
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