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华为海思中标奔驰的模块,基本是通信模块,这方面华为整合SOC成本应该比高通低,不太可能是其他模块

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发表于 2015-10-20 08:53 | 只看该作者回帖奖励

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99%不太可能是车载行车电脑

华为自身CPU研发实力很弱,都是买的ARM公版授权IP,GPU方面基础为0直接买授权成品,专利墙之下高通机会都不大

目前搭载车载电脑的只有NVIDIA的成品,特斯拉/AUDI/BMW都有产品上市了

通信, 行车电脑, 奔驰, 华为, 高通

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15¹

发表于 2015-10-20 11:52 | 只看该作者

不是处理能力和速度，而是可靠性。汽车就那几个设备，没多少数据，但对每个数据的相应和处理速度要快，在恶劣环境（温度、湿度、振动、灰尘）可靠性要高。特殊设备不走CAN总线直接走LineLink保证传输速度和相应速度。

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14¹

发表于 2015-10-20 11:49 | 只看该作者

错！高！军标高于工业标准，工业标准高于民用标准。比如汽车的CAN总线，比RJ45标准高多了

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13¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:34 | 只看该作者

你可以看看AUDI A5研制历程,最初设备装满后备箱......

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12¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:30 | 只看该作者

手机市场,完整地SOC代表一切,因为成本决定,只要能集成基带芯片,价钱便宜的肯定是好产品,所以俗称买基带送CPU的高通就独大了

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11¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:28 | 只看该作者

里面涉及了太多的尖端科技,然后,你还要保证他们不能出错,不能罢工........

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10¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:26 | 只看该作者

新一代的智能汽车,设计很复杂的,要求通过全景摄像头采样后自动识别物体类型,然后计算相对速度后进行汽车控制,基本就是一个初级的人工智能了

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9¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:21 | 只看该作者

大众PQ35就是以太网了,车用CPU数据处理要求是手机的几倍,而且最关键的,不能罢工,不能出错,AUDI那个是两块特瓜相互备份

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8¹

楼主| 发表于 2015-10-20 11:12 | 只看该作者

将来智能化就是美国的天下了......

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