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机械美学，安-70的D-27发动机和CV-27共轴对转桨扇

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发表于 2015-2-7 10:30 | 只看该作者回帖奖励

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本帖最后由希弦于 2015-2-7 12:08 编辑

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鼎盛原创, 机械美学, 安-70, 桨扇发动机

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发表于 2015-2-9 21:15 | 只看该作者

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发表于 2015-2-9 20:09 | 只看该作者

你去查下2001年的事故原因吧。桨扇开放式函道导致桨叶转速很高，又因对转桨，理论上的顺桨可能现实中很难实现。土鳖也不是傻子，D27真这么好，AN70早就量产了。美鳖在70-80年代的GE36下来后也认为桨扇没戏。目前看HK93是最有希望的。

oaki911 发表于 2015-2-9 19:39
蜗桨能顺桨，桨扇理论上也没有什么不能顺桨的，就看需求了。

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发表于 2015-2-9 15:50 | 只看该作者

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发表于 2015-2-9 15:40 | 只看该作者

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发表于 2015-2-9 15:36 | 只看该作者

经济性完全没问题，现有的航发经济性之王。安全性是最大的问题。出问题就死。涡桨能顺桨，他不行。还会拖累正常航发。无法进行非正常着陆或空滑迫降着陆。

AK74M 发表于 2015-2-7 11:12

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15¹

发表于 2015-2-9 15:31 | 只看该作者

美帝的才是主流，跟着走就是了。

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发表于 2015-2-9 13:28 | 只看该作者

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发表于 2015-2-9 00:09 | 只看该作者

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发表于 2015-2-8 23:35 | 只看该作者

桨根有轴，看来桨叶是可调角度的。

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发表于 2015-2-8 21:34 | 只看该作者

没计的很牛B但可靠性还差点

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发表于 2015-2-8 18:02 | 只看该作者

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发表于 2015-2-8 17:08 | 只看该作者

不一样的感脚

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发表于 2015-2-8 13:43 | 只看该作者

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发表于 2015-2-7 11:35 | 只看该作者

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发表于 2015-2-7 11:34 | 只看该作者

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发表于 2015-2-7 10:55 | 只看该作者

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