渤海之滨孕育航天奇迹
来源： 中国航天报 日期：2014/12/19 字体：【大】【中】【小】
火箭研制现场
从过去的一片滩涂到如今的现代化厂房，八年间，中国航天科技集团公司下属一院天津新一代运载火箭产业化基地在渤海之滨拔地而起，形成了完备的研制条件和生产能力，长征五号、长征七号从设计图纸走向实物产品，正向着首飞目标一步步靠近。
这个基地的建设经历了怎样的过程？将在未来的中国航天版图中占据何种角色？航天人为研制新一代运载火箭付出了哪些心血？“大火箭”的研制进展让外人分外关注。
边建设边研制
航天速度令人惊叹
2006年，为增强现役运载火箭的可靠性和发射适应性，新一代运载火箭工程经国家批复正式立项。考虑到新一代运载火箭在海南发射场实施发射、需要在靠近海港处研制装配，综合考虑工业基础实力和整个航天产业发展布局，新一代运载火箭产业化基地正式确定“落户”天津。
“在天津进行火箭研制和总装优势明显，既能接受北京雄厚的航天科研实力的辐射影响，又能填补天津之前没有航天这一战略性新兴产业的领域空白。”天津航天长征火箭制造有限公司总经理陶钢介绍。
作为集团公司和一院定位的运载火箭产业化发展新平台，陶钢所在的天津火箭公司从2008年注册成立、启动新一代运载火箭产业化基地建设开始，就得到天津市委市政府和集团公司的关心和支持。天津市和集团公司的领导多次到现场调研，帮助协调解决基地建设遇到的问题。
在上万名工人的参与下，用于研制产品的厂房首先建成，但员工宿舍、食堂等配套生活设施当时尚未完工。“干航天，型号是第一位的。航天人克服生活不便的不利影响，迅速投入到了火箭研制工作中。”陶钢说。
天津火箭公司党总支书记张北军告诉记者，边建设、边招人、边研制，最能概括公司一路走来的过程。基地的硬件建设、人员招聘、火箭研制同时进行，长五、长七两型全新的火箭并行开展研制，这种情况“在中国航天的火箭研制史上前所未有”。
时至今日，占地1700余亩的基地规划有序、设施完备，800名员工加盟公司、投身航天，长五、长七两型火箭研制进入首飞前最后准备阶段……新基地、新员工、新火箭，渤海之滨随着“航天元素”的不断注入而焕发出勃勃生机。
多历练快成长
青年人才挑起重担
为满足我国进入空间的需求、实现运载火箭的升级换代，新一代运载火箭的预研工作早在20年前就已开始。新一代运载火箭工程的立项和天津基地的建设，加速了长征五号、长征七号从图纸走进现实。也正是“造火箭”的神圣感和使命感，将国内顶尖的航天专家和技能工人吸引到天津，凝聚在一起。
栾宇3年前博士毕业来到一院一部，参加长征五号总体设计工作，他已经记不得自己和同事在北京与天津之间往返过多少次了。“刚参加工作那会，从天津高铁站打车到火箭基地，司机师傅都不知道在哪。”栾宇笑着说，“现在，‘大火箭、天津造’已经尽人皆知了。”
火箭基地的发展不只是厂房的建设、周边环境的改善，更重要的是长五、长七的部组件一样样成形，中国航天人距离实现“新一代运载火箭梦”越来越近，这其中，像栾宇一样的航天青年人才发挥了生力军作用。
“新一代运载火箭研制团队的平均年龄不到30岁，这个年龄段正是家人需要他们的时候，但姑娘小伙们以工作为重，宁肯牺牲家庭也要保证研制进度，体现了航天精神对他们的影响和激励。”张北军说。
无论是长征五号，还是长征七号，都是完全不同于现役火箭型号，需要进行全新设计。新一代运载火箭的结构、材料、关键部组件等难以从以往的型号上继承到现成的技术，许多研制难题航天人都是第一次遇到，需要一点点攻克。
加班加点在天津基地早已成为家常便饭。长征七号主任设计师马忠辉回忆，在一发用于合练测试的火箭总装期间，为了在保证进度的时限内解决遇到的技术问题，科研人员和工人连续半个月昼夜工作、排查问题，只有两天是在前半夜回宿舍休息的。
总装车间一名工人的妻子在天津之外的城市怀孕临产，催促丈夫回家探望。他却担心离开了岗位会影响进度，迟迟没有买回家的车票。最后，孩子出生时，他还在乘火车赶回家的路上，错过了陪伴妻子、迎接孩子的机会。该车间主任助理赵鸿飞告诉记者，这样的事例在他们身边不胜枚举。
唱主角增实力
天津航天潜力无限
长征五号总设计师李东介绍，新一代运载火箭各个型号当前正处于最紧张、最关键的研制阶段。研制队伍秉承“一代人干好一代人的事”的使命感、责任感，将火箭的研制、首飞和发射任务一步步推进。
天津火箭公司总工程师赵瑞峰告诉记者，在长征五号、长征七号火箭研制工作中，公司已经突破了材料成形、高效加工、产品综合检测和评价、自动化装配、智能制造、协同工艺设计等多项技术，研制已进入最后冲刺阶段。
长征五号将使我国近地轨道运载能力从现役火箭的9吨提高到25吨，地球同步转移轨道运载能力从现役火箭的5.5吨提高到14吨，实现运载能力的成倍增长，与国际主流运载火箭——欧洲的阿里安、美国的德尔塔火箭运载能力相当，大幅提高我国进入空间的能力，支持我国载人空间站和深空探测计划的实施。
长征七号运载能力将达到近地轨道13.5吨、太阳同步轨道5500千克，担负发射货运飞船、进行空间站建设的任务。待火箭各项技术趋于成熟稳定后，长征七号预计将逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列火箭，承担我国80%左右的发射任务。
值得一提的是，长征七号火箭以“设计数字化、模装数字化、试验预试化、生产自动化、管理信息化”为准则，全面推行数字化设计，构建了数字化工程体系，能自主检测设备故障，有效缩短火箭测试发射流程，对于提升火箭制造数字化水平具有重要意义。
集团公司董事长雷凡培日前表示，新一代运载火箭陆续投入使用后，将在较长的一段时间内与现役运载火箭共同执行发射任务，待可靠性、安全性等各方面指标成熟后，进行我国运载火箭的全面更新换代。
随着长五、长七从“新人”变为“主角”，肩负更大使命，天津火箭基地也将全面提升自身实力、形成组批生产能力，在整个国家的航天产业中占据更为重要的地位，发挥更为显著的作用。（刘淮宇/文 宿东/摄） |
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发表于 2014-12-22 20:31
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