中国矢量喷管寿命超216小时，王教授大牛人！

发表于 2014-11-24 16:51

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2014-11-24 16:51 上传

　　矢量喷管圆弧凸轮机累计挂片试车216小时，无明显磨损、无物理损伤-----太牛啦，俄罗斯的矢量喷口的寿命才100小时
　　

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2014-11-24 16:51 上传

　　声明：在教学楼的橱窗拍的，藏着掖着半年了，怕影响王教授的院士申报，现在已经有结果了，才公布出来。这些全是公开贴出来的公示材料，既然是公示，就不算涉密。经业内人士指点，把涉及到工艺的部分删了，见谅!
　　以下是资料：
　　1飞机，研制生产出我国飞机制备中国尺寸最大(6.05m^2)，构成最复杂的钛合金整体主承力构件。其中，起落架支撑机构，机翼大梁等30多种大型整体主承力构件和30多种材料及次承力构件。在舰载机，大型运输机，三代及四代歼击机，c919大型客机等7种型号飞机研制和生产中工程应用。
　　2航空发动机，针对FWSXX等2种型号航空发动机的研制，突破了高性能钛合金大型整体叶盘激光成型技术，研制出3种风扇及压气机大型整体叶盘。
　　应用效果，总装航空装备局评价：“解决了制约舰载机，大型运输机等4种重点型号飞机研制的瓶颈难题，提高了构件性能，并大幅降低研制周期和制造成本，...还解决了歼XX系列飞机材料国产化最后一项难题”。中国商飞上飞院评价：“解决了制约C919大型客机研制的瓶颈难题，...构件对比考核力学性能超过锻件，...节省材料90%，缩短数控加工时间60%以上”。中航工业一飞院评价：“作为唯一方案和备份方案，攻克了(大型运输机)主襟翼滑轮架，...主起支柱等大型复杂关键钛合金构件制造技术瓶颈，...初步测算，上述构件采用激光成型技术制造，可节省钛合金20吨/架，节约成本1300万元/架”。
　　成果扩展：应用于A-100超高强度钢大型复杂整体构件的激光成型，解决了因热膨胀及导热系数大，弹性模量高，结晶温度区间宽，带来的热应力高，易产生微观凝固缺陷及性能各向异性等难题，突破飞机起落架外筒，活塞杆等大型复杂整体构件激光成型，热处理，内部质量及力学性能控制技术，建立整套技术规范，在两种型号飞机研制中工程应用，XX重型歼击机主起落架通过静力考核，XX中型四代机前起落架通过静力考核和装机应用。
　　成果应用：2002年起已获得多项应用。
　　1. 超高碳Cr-Ni-C金属基高温自润滑耐磨涂层技术，应用于“航空发动机刷式封严跑道，...通过整机装机试车考核。为推力加大型FWPXX航空发动机的研制做出了重要贡献”。
　　2. 全金属间化合物基高温超硬低摩擦耐磨涂层技术，应用于航空发动机“矢量喷管圆弧凸轮机构”，累计挂片试车216小时，无明显磨损，无物理损伤。
　　向王教授致敬!!!

发表于 2014-11-26 00:14

发表于 2014-11-25 23:42

起落架看来用了不少效果不错！

发表于 2014-11-25 23:36

发表于 2014-11-25 23:22

真心敬仰啊！！！

发表于 2014-11-25 12:50

发表于 2014-11-25 12:31

发表于 2014-11-25 09:03

笑看风云发表于 2014-11-25 08:24

发表于 2014-11-25 08:57

发表于 2014-11-25 08:26

发表于 2014-11-25 08:24

发表于 2014-11-25 07:20

发表于 2014-11-25 01:50

发表于 2014-11-24 19:47

lju68811 发表于 2014-11-24 16:54

发表于 2014-11-24 19:46

发表于 2014-11-24 17:54

这个有点意思啊！从歼15到歼16到歼31、运20等飞机都有涉及。看来是个真专家！呵呵。

发表于 2014-11-24 17:30

理论上最多可以多少小时？

发表于 2014-11-24 17:26

自由之翔发表于 2014-11-24 16:51
　　
　　矢量喷管圆弧凸轮机累计挂片试车216小时，无明显磨损、无物理损伤-----太牛啦，俄罗斯的矢量喷口的寿命才100小时
　　

10多年了，也没装机空中飞一飞

发表于 2014-11-24 17:08

发表于 2014-11-24 17:02

发表于 2014-11-24 17:00

自由之翔发表于 2014-11-24 16:59

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中国矢量喷管寿命超216小时，王教授大牛人！

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太基巴牛逼了！！！！！看的血崩了！！！

可是矢量喷管的工作环境太恶劣，不工作的时候也是一样

其实矢量喷管寿命可以比发动机低很多。毕竟每次飞行能用到矢量喷管的时候时间非常短。

北航橱窗！

大好

与厕所无关.