美国海军陆战队将提前退役“鹞”机队，延长“大黄蜂”服役寿命

    [据美国海军协会网站2014年11月3日报道]依据美国海军陆战队最新发布的2015年航空规划，该军种将在2025年前逐步退役波音AV-8B“鹞II”垂直起降战斗机（时间比原计划早了约5年），并将延长波音F/A-18“大黄蜂”战斗攻击机的服役寿命。
    前些年，美国海军陆战队称将在“鹞”退役前更换其日益老化的早期型号“大黄蜂”（即波音F/A-18A~D），最终两型机都将被洛克希德•马丁公司的F-35“闪电II”联合战斗攻击机（JSF）替代。现在的计划是，2025年“鹞”将退役，而“大黄蜂”将服役至2029年。
    从2015航空规划可以看出，战术航空（TACAIR）2030路线图与先前航空规划中的战术航空转型次序不同，F-35B的换装按计划推进，而AV-8B和F/A-18的更换次序发生变化。
    海军陆战队短距起飞和垂直降落（STOVL）的F-35B计划2015年夏季形成作战能力，最终取代“鹞”。2030年，“大黄蜂”完全退出海军陆战队的机队，保留部队将换装F-35B。
    2015航空规划指出，作战和保障成本可视化与管理（VAMOSC）分析的结果表明：至2030年，改变换装次序可节省超过10亿美元的费用。
    首个换装F-35B的“鹞”中队是海军陆战队第211战斗攻击中队（VMA-211），换装时间为2016财年。如果一切按计划进行，至2020年，全部西海岸“鹞”部队将换装JSF。剩下的东海岸部队的“鹞”式飞机将在2025年退役。2015年，AV-8B的保障工作将由波音公司移交给海军供给系统司令部（NAVSUP），由于飞机还有11年的服役寿命，海军陆战队将致力于解决长期备件库存短缺的问题，以提升机队的战备。
    海军陆战队将继续对老化的“鹞”进行现代化改进，包括ALE-47 V2对抗分配器、ALR-67雷达告警接收机、ALQ-64电子对抗吊舱。其它改进包括可变信息格式终端、完全Link-16数据链能力，可能会有战术瞄准网络技术高速数据链。 由于集成了第四代先进瞄准（Litening）吊舱，“鹞”将能为AGM-65E导弹和GBU-54激光联合直接攻击弹药指示目标。 海军陆战队还计划将AIM-120C/D先进中程空空导弹（AMRAAM）和AIM-9X Block II空空导弹集成到AV-8B上。“鹞”的AMRAAM试验计划在2016年进行。
    在此期间，“大黄蜂”机队将进行改进以继续服役，海军和海军陆战队实施中机身替换+（CBR+）项目以延长200架17及之前批次的“大黄蜂”的服役寿命。此外，高飞行小时数（HFH）检查将110架F/A-18A-D飞机的寿命延长到8000小时以上，另外129架飞机正等待检查。除了这些工作，服役寿命延长项目（SLEP）将更改大约150架F/A-18 C/D飞机，使其能飞行至10000小时。 由于人员的短缺，SLEP项目已经严重延期，海军部不得不从“超级大黄蜂”项目中抽调工程人员来解决该问题，这又导致F/A-18E/F项目就绪度严重不足。
在2015规划中，海军陆战队承认由于保障的问题，其F/A-18A-D机队有超过40架飞机的缺口。
    海军陆战队的“大黄蜂”将进行计算机和显示装置的升级，同时配备新型武器，包括：先进精确杀伤武器系统（APKWS）、AIM-120D和AIM-9X Block II；此外海军陆战队还需要至少两种网络使能的防区外武器。“大黄蜂”、“鹞”以及诺斯罗普•格鲁门公司的EA-6B“徘徊者”，都将被F-35替代，美国海军陆战队希望采购总计353架F-35B和67架F-35C。
    海军陆战队计划拥有9个各装备16架F-35B的中队，5个各装备10架F-35B的中队、4个各装备10架F-35C的航母舰载中队。此外还有2个各装备10架F-35B的后备中队，2支各装备25架F-35B的训练部队。
    海军陆战队要到2030年才能完成JSF的换装，其希望加速飞机的生产。2015航空规划称：F-35B的年产量从20架提升到24架，将使战术航空转型的时间表提前4年。（中国航空工业发展研究中心 王睿）