T2V“海星”教练机

发表于 2026-10-19 14:10

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2026-10-19 14:10 上传

T2V 满足了美国海军能够在航母上起降教练机的需求，它可以承担海军对飞行员进行航母起降作业的训练
概况
T2V 是洛克希德公司在 20 世纪 50 年代末为美国海军研制的一种喷气式舰载教练机，该机可执行训练任务，用于取代美国海军装备的 T-33 教练机。
编号和名称
美国军方编号 T2V，1962 年后编号 T-1，命名为“海星”（Seastar）。
研制厂商和供应商
飞机系统的总承包商是洛克希德公司，动力装置的承包商是艾利逊发动机公司。
研制生产
1949 年，美国海军开始装备 T-33 喷气式教练机，用于岸基高级训练任务。美国海军最初给该机的编号是TO-2，后改为 TV-2。由于 TV-2 不具备航母起降能力，所以洛克希德公司自筹资金研制了 L-245 舰载教练机。
L-245 增加了后座座椅高度以改善教官视界，增加了前缘缝翼和后缘吹气襟翼以降低着舰速度，更换加大推力的发动机，重新设计了尾翼，增加了平尾和垂尾的面积，加装美国海军专用的航电设备，加强了起落架，机尾安装着舰钩，此外机身还经过防腐处理，以耐盐雾的侵蚀。
1953 年 12 月 16 日，第一架 L-245 首飞，随后美国海军采购该机，编号为 T2V-1，命名为“海星”。T2V-1舰载教练机安装 1 台艾利逊公司的 J33-A-24 发动机，总数量 150 架。1962 年该机编号被改为 T-1A。
装备使用
1956 年，美国海军开始接收 T2V-1，150 架 T2V-1全部装备了彭萨科拉航空站的训练部队。1959 年，T2V-1开始逐渐被 T-2 教练机所取代，20 世纪 70 年代初， T2V-1 全部退役。
设计特点
T2V-1 采用单发串列双座悬臂式下单翼布局。
机身
全金属半硬壳结构的机身，外覆铝合金承力蒙皮。机头两侧进气，前机身截面为竖椭圆形，机翼前缘的机腹下方安装有 2 片多孔状俯冲减速板，此外在机翼后缘的后机身两侧还安装 2 片减速板。
机翼
全金属结构的梯形平直中单翼，外覆承力蒙皮，上反角 3°50′。机翼前缘安装有全翼展自动缝翼，后缘内侧是单缝吹气襟翼，从发动机压气机处引出的高压气流通过管道从襟翼上表面排放，可增加飞机在低速时的升力；后缘外侧是副翼。
尾翼
倒十字形尾翼布局，垂直尾翼和水平尾翼为全金属承力蒙皮结构，后缘安装有带平衡调整片的全展长升降舵与方向舵，垂直尾翼前缘有较长的背鳍一直延升至后座舱后方。
起落架
前三点式起落架，前起落架向后收入前机身，主起落架向内收入机翼，后机身下方安装有可收放着舰钩。

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