现在的军迷，除了意淫，以及偏执的认定自己想要的东西外，其它的不关心，或者说就没有能力去理解了？？？？比如成六的这个特征

成六，从目前看机动依靠襟翼，从先有得照片看，成六有6片襟翼，然后分别六个动作筒控一个，然后左右又有减速当兵各两个，共计四组。

至今还未看到有人去解读用襟翼和减速板，实现超复杂的飞行机动。估计这个对于一般军迷来说是超难的，作为道听途说的我来说，也不知道控制机理，以及能够达到多复杂的空中机动

xingxd 发表于 2024-12-30 14:13

你高兴就好。

军师 发表于 2024-12-30 13:15
我还是那个观点，从工程上来说，能用两个发动机就绝对不会用三个发动机，在变循环发动机成熟前，只能用三台发动机保证推重比，没啥神秘的。

那第三台发动机从哪里进气？只能从机背进气了，还有其他位置吗？如果机腹进气，弹舱就不用想了！两个进气道分叉给三台发动机，除非设计师疯了。

竹子明 发表于 2024-12-30 13:09

我还是那个观点，从工程上来说，能用两个发动机就绝对不会用三个发动机，在变循环发动机成熟前，只能用三台发动机保证推重比，没啥神秘的。

飞翼布局的飞机要想提高机动性就要付出一定的代价，最基本的手段矢量喷管必须的，还有可以增加喷口实现直接力控制。主动

突出隐身性能，超音速巡航性能，加速性能，更高的升限。

不要想机动性了，机动性一代比一代差，正常飞行。

表象正常，如果是圈里的实况论述，就有问题啦

机械原理并不复杂，翼端那4组挡板的力矩肯定比常规垂尾的力矩要大，效果要好，关键是飞控软件怎么精确控制它与襟翼动作形成的气动效果和飞行姿态，这根本不是我们普通军迷能说清楚的