【原创】浅谈Z-8L宽体直升机

发表于 2021-5-26 05:29

本帖最后由 huitong 于 2021-5-26 05:31 编辑

近日国外军事网站转发了一批中国陆军航空兵某部Z-8L新型宽体直升机的飞行训练图片。从图中可以看出，目前进入陆航服役的Z-8L主要有两款：一款是普通的军用运输型号，另一款则是加装了若干自卫警告设备可用于对敌后方进行机降渗透的特种作战型号。

通过对比发现，两款Z-8L上机头的地形跟踪规避雷达，尾梁的北斗导航天线，机身底部的多普勒雷达，无线电罗盘，以及特高频/甚高频(UHF/VHF)通讯天线等机载设备均为标配。而特种作战型号则进一步在机头加装了前向雷达告警器(RWR)与紫外导弹逼近告警器(MAWS)，后机身尾梁前方加装了后向MAWS以及卫星通讯天线(SATCOM)。在机身侧面大型副油箱的外侧，还加装了激光告警器(LWR)以及后向RWR。曾传江湖上传说在LWR下方安装的实际上是国产新型红外定向干扰器(DIRCM)，类似于米军的AN/AAQ-24，主要用于干扰敌肩射红外制导地空导弹，不过这种说法尚未得到证实。另外尚未找到机载红外干扰弹/金属箔条发射器的具体位置。

Z-8L宽体直升机进入陆航部队服役，将进一步增强中国陆军全时空全疆域全方位的作战能力。

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发表于 2021-5-28 22:04

考古发表于 2021-5-26 21:09

你去转告有关部门的那帮小屁孩，20多年前你花大把美刀把我从国外聘请回来时，他们还在穿开裆裤呢！

发表于 2021-5-28 02:14

发表于 2021-5-27 16:40

发表于 2021-5-27 10:06

发表于 2021-5-26 23:54

发表于 2021-5-26 23:47

AC313直升机
最大起飞重量：13.8吨；
最大飞行高度6000米，能在海拔4500米的机场起降；
航程：机内油箱满油最大航程900公里，携带三个转场油箱时，转场航程可增加到1400公里以上。
运载能力：
用于货物运输时，舱内最多可载货4吨，或外部吊运5吨。
用于人员运输时，最多可载乘员27名，或运送15副担架和一名医务人员座椅及工作台。
使用温度：可在-40℃— ＋50℃温度范围内正常使用
适用范围：可在-40℃～+50℃温度范围内正常使用，最大飞行高度达6000米，能在海拔4500米的机场起降，可广泛用于人员和货物运输、搜索营救、抢险救灾、城市和森林消防、近海石油和天然气开采、定期乘客往返运输、医疗救护、旅游观光、公务飞行等领域。

直-8L宽体机的发动机功率也有所增大，最大起飞重量和舱内载重能力都相应得到了提高（总升力高达15吨以上；舱内载重能接近4.5吨，最大外挂接近6吨）。机舱的宽度由1.8米扩大到了2.4米。

发表于 2021-5-26 23:13

发表于 2021-5-26 22:28

发表于 2021-5-26 22:27

肖特博德发表于 2021-5-26 06:24

发表于 2021-5-26 22:19

发表于 2021-5-26 22:12

发表于 2021-5-26 21:20

发表于 2021-5-26 21:09

发表于 2021-5-26 18:15

火星仔发表于 2021-5-26 17:17

早没了，被有关部门给封了

发表于 2021-5-26 18:13

走近哈佛发表于 2021-5-26 12:53

靠！老TW手里一定有高清大图了吧！

发表于 2021-5-26 18:11

走近哈佛发表于 2021-5-26 12:50
在我看来，这两批只是裸机版和高配版的区别。可能裸机版是去年交付的提前试用批，高配版是正式生产批。本质上是一样的，不存在特种作战型这一说。电子设备缺装后面陆续会补上。

特种作战型的说法是有些不妥，把它们称为前线运输型和后方运输型可能更恰当些

发表于 2021-5-26 17:33

发表于 2021-5-26 17:17

发表于 2021-5-26 17:14

发表于 2021-5-26 16:42

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【原创】浅谈Z-8L宽体直升机

好图

CH-47系列在米帝是面临被CV-22取代的机型，已经没有新的订单，

直8L宽体直升机是接近15吨级的运输直升机，最大外挂重量在5吨以上；而直-20是10吨级通用直升机，最大外挂重量4吨左右。UH-60“黑鹰”直升机的最大起吊重量为4050公斤。

纵列双旋翼直升机只有米鳖真正搞定了，H21/CH46/47，毛子和英国的都没坚持下来

碟中谍

有关部门太没眼光，给祖国的统一大业造成非常严重的影响。本来你那些胡编的微文可以欺骗国军多少年啊，痛心疾首

大兄弟，你的微博现在改成啥了啊