设计师跟军迷的区别

2010年，董文才带领科研团队向具有探索性的科研课题进军，他们提出了一种既可以在水面高速航行又可以在水下潜航，并且能够在水面—水下之间快速变换的新概念船型。
　　“这是把水面高速艇和潜艇的优势集于一身了，但水面船和潜艇的设计差别简直是天壤之别，这怎么可能？”在讨论会上，这种想法刚提出来时，几乎无一例外地遭到了所有与会专家的否定，种种质疑一时间向团队袭来。
　　不少团队成员心里开始犯难，但董文才丝毫没有动摇坚持原创新船型的想法。他悉心听取并记录着每一条与会专家的疑问，鼓励和带动团队成员精心研讨，针对所有提出的问题，一步步从力学基本原理出发，逐条通过机理分析论证了新船型的可行性。在项目申请终审评审会场的整个答辩过程，董文才连续数小时站着完成，在场专家无不被他激情昂扬又非常缜密的汇报所折服，最终成功申报并圆满完成了总装探索一代“新型快速作战平台”的研究。

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捣蛋 发表于 2017-6-3 18:04

胜者为王 发表于 2017-6-3 15:34
环球时报：您曾经说过“我们的做法是从科学探索到关键技术攻关，再到工程实现，最终将设计者变为制造者，打通从创新到创造的最后一公里。”我对您提及设计者和制造者的理解是，设计者是画草图，制造者是已经有成品了，这种理解对吗？

马伟明：是的。科学家和工程师，工程师和工匠有着不同的分工。由于我们国情原因，我们 ...

捣蛋 发表于 2017-6-3 17:43

环球时报：您曾经说过“我们的做法是从科学探索到关键技术攻关，再到工程实现，最终将设计者变为制造者，打通从创新到创造的最后一公里。”我对您提及设计者和制造者的理解是，设计者是画草图，制造者是已经有成品了，这种理解对吗？

马伟明：是的。科学家和工程师，工程师和工匠有着不同的分工。由于我们国情原因，我们不仅要做科学家的活儿，还要能做工程师的活儿，甚至还要干工匠的活儿，才能把东西做出来。