很多人搞不清楚一带一路到底是什么意思？是撒钱赚吆喝么？

很多人搞不清楚一带一路到底是什么意思？

其实打一个最简单的比方，基础建设对于一个国家来说，就像一个普通人去买房买车，对于绝大多数的国家来说，需要，但是拿不出这么多钱。而中国就好像是房地产商，建筑商和银行的组合体，有闲置资金，有空房，同时建筑公司也没活干，两边都有需求，怎么办？

很简单，按揭了。中国借钱给这些国家，然后让这些国家，用这笔指定的钱找中国公司去修基础建设，然后分成几十年慢慢地还给中国。

这样中国的外汇储备就有了灵活的运用，不用傻乎乎的只能去买美国的国债，收益几乎为零，借给别人收利息，收益高的多。中国过剩的产能，就有人出钱来买，盘活了中国的制造业。

而这些用中国钱的国家，靠中国帮助修好了基础建设，经济就会发展，就会有钱来还中国的钱，同时还会买更多的中国产品。

这样各取所需，就是所谓的一带一路。

除了这些，一带一路的国家接受美元贷款，可以用人民币还款，这样，这些国家慢慢就开始接受了人民币作为储备货币，人民币，慢慢就获得了和美元同等的地位。

同时通过这样的基础建设，形成了从海上和陆路两条直达欧洲的通路，一旦发生和美国的战争，美国无法对我们进行完全的封锁，同时，另一方面也加快了中国到欧洲的物流速度，降低了流通成本，进一步增强了中国的竞争力。

由于这些国家使用中国产品作为基础建设的标准，后续的配套自然也要使用中国产品，这样就产生了排他效果，让中国在和其它的制造业国家竞争时，占据了优势地位。

当然在这个过程中，肯定会有一些坏账，就像是银行一样，总会有些人还不起房贷车贷。可是银行依然乐此不疲，为什么？因为它赚的更多。而中国的一带一路，实际上赚两次钱，一是借钱出去的利息，比买美国公债赚得多的多，另一方面，这些国家必须使用中国的产品，让中国的民间企业能受惠，所以从商业的角度来说，几乎是一个暴利的过程，只要控制好坏账的比例，肯定是利大于弊。

同时，由于中国为这些国家发展基础建设，会增大这些国家对中国的友好度，让这些国家成为中国的好朋友，谁都知道，朋友多了好办事。做人是如此，国家也是如此。

在这个过程中，你会发现中国会对一些国家进行无偿援助，很多人想不通，为什么会这样呢？很简单，你做别人的生意，就得送给人家优惠。商场也要定期给你打折，买多了要给你送优惠卷，免费的产品。国家也是如此，光赚别人的钱，不给人家点好处，生意就做不走，这些无偿援助，实际上就是折扣卷。因为除了我们，日本德国也借钱给别人，帮别人搞基础建设，我们是有竞争的。

这个方式实际上是美国人最先发明，美国为了获得市场，并没有采用其他国家的办法，通过武力征服，获取殖民地来获得市场。而是通过所谓的门户开放政策，租借法案，马歇尔计划等等，借钱给其他国家，让这些国家回过头来买美国的产品，这样兵不血刃地就占领了这些国家的市场，促进了美国的繁荣，让美元成为世界储备货币，使美国成为了世界工厂，最终成为世界老大。中国实际上在学美国崛起的方式，通过和平而不是武力，实现崛起。

所以，一带一路是非常有远见的决策，是中国崛起的必由之路，如果你的朋友中还有人不知道到底是什么意思？把这个转出去，让大家都明白。中华民族的伟大复兴，已经指日可待了！

大白菜 发表于 2017-5-16 12:46

有，不过是殖民者先用

就是找个借口来建一个平台，以推销中国的软实力

简直糊涂透顶。 日寇建立伪满工业是为了谁？业主是谁？------ 当然是为了日本，业主是关东军吧。
大阴蒂国建印度铁路是为了谁？业主是谁？-------- 当然是为了日不落帝国，业主是东印度公司吧。
苏伊士、巴拿马运河是为了谁？业主是谁？

1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布（Ferdinand Marie de Lesseps，1805-1894）子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德（Said Pasha ）特许。帕夏授权雷赛布成立公司，并按照澳大利亚工程师Alois Negrelli制定的计划建造向所有国家船只开放的海运运河。通过对有关土地的租赁，公司可从运河通航起主持营运99年。
1858年12月15日，苏伊士运河公司（Compagnie Universelle du Canal Maritime de Suez）建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了近11年，部分苦力甚至施以鞭笞。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终花费高达1860万镑，比最初预算的两倍还多。
运河于1869年11月17日通航，这一天被定为运河的通航纪念日。
争夺
1875年，外债迫使帕夏（Said 帕夏的继任者）将运河的股份卖给了英国。
1882年，英国骑兵进驻运河。
1888年，君士坦丁堡大会公告运河为大不列颠帝国保护下的中立区，规定不论在和平还是在战争期间运河向所有国家的船只开放。此外公约还规定在运河水域里不得有任何敌对行动，并不得在其沿岸修建防御工事。
1936年，英国与埃及签订《英埃条约》，英国坚持保留对苏伊士运河的控制权。
1941年2月，德国驻北非远征军司令隆美尔指挥发动了埃及的进攻，准备夺取苏伊士运河。并试图向苏伊士运河投掷炸弹。英国著名魔术师贾斯帕·马斯克林作为特战人员成为英军的一名中尉，主持用探照灯和锡片反射器造成光幕干扰德军飞行员的夜间视野，辅以白天的防空炮火，使得轰炸精度大~大下降，保护了苏伊士运河。
1951年，埃及推翻了1936年《英埃条约》，新政府要求英国撤军。
1954年英国同意放弃。
1956年6月，最后一批英军撤离埃及。
1956年7月26日，埃及总统纳赛尔（Gamal Abdel Nasser）宣布苏伊士运河收归国有。

你觉得一带一路里，中国建设的项目的所有权、控制权都是中国的？

确实写得不错，现在在朋友圈满天飞了……

现代社会已经不能允许一百年前的殖民政策。那么 随着我们的崛起，也就是四个现代化，工业农业国防科技 特别是第一个工业的扩大，寻求更多的资源，更广阔的市场就是必经之路。这也是资本主义发展到高级阶段之路，无论是西方形式的资本主义还是我们这种国家资本主义。西方，特别是欧美，市场已经极度饱和，同时还有激烈的竞争。相反广大的亚非拉国家 还有很大的潜力可挖，那么我们过剩的基建能力，过剩的资源开采能力，过剩的消费品生产能力，同时日益缺乏的资源，以及粮食和经济作物的缺口，都需要广大的亚非拉地区来填补。拉美我们力量不够，一带一路刚刚好。

要我说，一带一路的伟大实践，可以跟二战结束后的马歇尔计划媲美。