民船入编海军序列中国“远征两栖部队”初见端倪

发表于 2017-4-18 14:11

《解放军报》记者部4月16日报道，4月中旬，针对前不久又一艘军民两用半潜运输船通过验收下水投入使用的实际，解放军无锡联勤保障中心某航务军代处主动与民船公司对接，积极做好“民船参军”各项工作。英国《简氏防务周刊》认为，此举意味着中国也在探索美国提出的“海上前沿部署两栖部队”概念。

“振华33号”半潜运输船长227米，宽43米，吃水10米，最大潜深27米。该船的4台主柴油发电机组驱动电动机，能提供航速达14节的推力，续航里程为1.8万海里，船上还安装了动力定位系统。这些标准，除了主尺度、其他都与东海舰队的868“东海岛”号半潜船相当。

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2017-4-18 14:11 上传

振华33号

据无锡联勤中心某航务军代处的同志介绍，作为运输超大型设备的特种海运船，这艘半潜船载货甲板宽大平直，举力高达5万吨。而且，该船能和潜艇一样下沉上浮，适航性能好，可在远海航区航行。

据悉，这艘半潜船贯彻国防要求后，利用其的自航性、载重量和装载面积，军队可实现战损舰船海上应急抢修和后送、万吨级舰船靠泊中转倒运、直升机海上中继保障等多种功能。此前，民用半潜船曾多次参加后勤支援保障演练，实施海上机动战略支援保障，是中央提倡的军民融合战略的范例。能够建造5万吨级半潜船的振华重工，未来将会进一步为军民融合战略发挥更大作用。

如今，军民两用半潜船贯彻国防要求，可与登陆艇、民用运输船，构建海上过驳卸载平台；还可配置构建海上机动港口所需的机动卸载平台、拼装式码头、栈桥单元等要素，构建“海岸机动综合卸载系统”，解决海上机动港装备设施跨海、卸载作业线构成等难题。

无独有偶，这些功能与美国海军陆战队未来规划的重中之重——远征中转船坞登陆舰(ESD,原MLP)的要求不谋而合。ESD项目，就是原来的机动登陆平台(MLP)项目，是美国海军陆战队的“海上前沿部署两栖部队”战略的支柱工程，在未来的跨洋作战中，充当陆战队前沿部署基地的角色。

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