港媒称中国开建大型两栖攻击舰2019年下水 可充当航母

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举例 发表于 2017-3-30 11:19

鬼子的出云、加贺号战时就是个活靶子

vanboy 发表于 2017-3-30 11:26
直20能不能上舰啊？

直20上舰板上钉钉

不死鸟 发表于 2017-3-30 11:27
鬼子的出云、加贺号战时就是个活靶子

解放军所有的直升机型都可以上。

季候风 发表于 2017-3-30 12:18

呵呵呵，跟风炒冷饭

所谓军方消息人士就是老P了。。。。

兔子的獠牙要藏不住了。难怪陆战队要扩编，否则连几条大舰都填不满。看起来在某个时点，兔子应该有在朝鲜半岛中部、越南中部以及台湾一次性投放三个陆战旅（各加强一个99式坦克营）加一到两个空降旅的能力。

vanboy 发表于 2017-3-30 12:21
加个跷跷板的原因也就是增加一点攻击力量，至少固定翼比直升机的存活率还是高一些，带弹量也大一些，直接对地攻击的效果也比直升机好一点。

滑跃起飞，短距或者拦阻降落，技术难度都比垂直起飞降落低一点，做起来难度不大，效果却可以好很多。

你仔细想想，这相当于把排量3万多的戴高乐上面最占地方的俩系统按在甲板面积约为标准航母设计百分之七十的两栖攻击舰上还要保持运载能力。

pop3 发表于 2017-3-30 16:58

精辟！

vanboy 发表于 2017-3-30 22:37
运载能力不是什么大问题。我也不要求带多少固定翼，有4个就差不多了。其他地方，比如降落甲板什么的，基本都可以通用。只是在右舷前甲板要占用一些位置。通常来说这个位置也就多停2个整备好的直升机，问题不是太大。

黄蜂的四万排量主尺度才253乘以32。去除停机区实际重载机位是七到八个V22机位，您倒大方同等稍小直接让出去俩。

常见我军固定翼上船型号想安全着陆则必考虑斜角甲板和甲板下拦截索配置，为此增加的是标准废重,尤其是在只搭载非常小比例固定翼时。

由此会引入横向甲板超宽带来的主尺度放大问题，航空系统和甲板外飘的加大在排量一定情况下必定挤占装载空间，尤其是机库下到坞舱的空间，这地方是重点物资和车辆的主力装载区，如有坞舱更要负责转运。

拦截着陆问题更大，美军两栖舰使用垂直起降飞机最大的优点不是起飞而是降落，F35级别可占用约一个机位完成垂降。而拦截降落需要清场大约翼展宽度的一个直通空间，使用算上起飞滑道造成的不可用空间要维持固定翼运作则需要不停转换甲板工作状态，并不方便。戈尔什科夫改造项目已经很明显了。美军同等情况下可以维持七到八个CH53起飞阵位，我们在此尺度上只能维持三到四个，差距很明显了。两栖攻击舰最大任务并不是搭载多少攻击机组，而是要把足够的机动部队和物资送上滩头。

当然你也可以面多加水水多加面，涨总排水保航空甲板和运输装载能力。最后拿到的是一个有黄蜂运输能力的慢速版大辽。

再仔细想想，面多加水水多加面拿出来的会是一个有运输能力航速较慢的大辽。

模型看上去挺小，靠谱吗？