关于25%小重叠率碰撞测试（zt）【茄菲猫】

发表于 2017-2-8 09:18

这是一个旧闻了，今天拿出来说说：美国NHTSA和IIHS，几年前开始做25%小重叠率碰撞测试，起初很多车表现不佳。后来那些厂商对产品做出了修改，逐步都在测试中提升了成绩。
最近，IIHS换了一个方向做小重叠率碰撞测试，原来撞左侧，现在改为撞右侧。结果发现有些车是不及格的，包括了丰田、斯巴鲁这样的大厂。而现代的产品因为两侧成绩一样，得到了好评。

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发表于 2017-2-8 09:27

发表于 2017-2-8 09:54

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茄菲猫发表于 2017-2-8 10:21

发表于 2017-2-8 14:42

发表于 2017-2-8 15:23

发表于 2017-2-8 15:34

发表于 2017-2-8 15:58

车厂都是缺什么补什么，左侧第一次碰撞成绩不好补强一下再来，右边不测当然不管了。

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关于25%小重叠率碰撞测试（zt）【茄菲猫】

早就知道了，车厂都是应试教育

之前我在论坛里说新汉兰达前杠左右不一样，还有不少人喷我眼神不好腻

针对性测试用专用车。最好的检验还是各种车祸现场。

分析车祸现场又会有圣母出来说人家都那么悲惨了你们还指指点点，前几天咱们坛子里的圣母不就是这调调吗？

血的教训就是减少事故嘛，算是死者最后的贡献，以后的分析结尾加一句“感谢死者对生者的教训贡献”

应试教育的车，左右纵梁不一样厚，为了省成本也是难为设计师了

别管哪边，反正小日概念里副驾就不是人，撞死就撞死呗

好多日本车都是，记得轩逸也是这样

倭寇无论哪一头，都不是人

JJ已割就没资格寇了吧，感觉这玩意叫倭奴更合适。

棒子倒是挺实沉的