中国航空发动机集团公司成立 曹建国任董事长

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军工央企集团迎来新成员。中国航空发动机集团有限公司（下称中国航发）在5月的最后一天悄然成立，正式成为国内第十二家军工集团。

　　工商登记信息显示，中国航发注册地址为北京市海淀区蓝靛厂南路5号，注册资本500亿元；同期，中国航空工业集团公司（下称中航工业）注册资本为640亿元。


　　十一大军工集团为中国核工业集团公司、中国核工业建设集团公司、中国航天科技(37.100, -0.15, -0.40%)集团公司、中国航天科工集团公司、中国航空工业集团公司（下称中航工业）、中国船舶(22.690, 0.40, 1.79%)工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国兵器工业集团公司、中国兵器装备集团公司、中国电子科技集团公司和中国电子信息产业集团有限公司。

　　北京市海淀区政府网站消息显示，中国航发是国务院批复设立的国有控股商业类军工集团公司，下属企业包括中航工业所属从事航空发动机及相关业务的46家企事业单位（在京单位九家）。

　　中国航发经营范围包括，军民用飞行器动力装置、第二动力装置、燃气轮机、航空发动机技术衍生等产品的设计、研制、生产、销售；飞机、发动机、直升机及其他国防科技工业和民用领域先进材料的研制等。

　　航空发动机的研发过程涉及众多技术领域，需要多门类的专业支撑，被誉为工业之花——“工业皇冠上的明珠”，由于技术门槛高、风险大、投入多、周期长，世界上只有美国、英国、俄罗斯、法国等少数几个国家有能力专属研发生产产品。组建中国航发，是为了响应国务院实施“航空发动机及燃气轮机”重大专项所做出的战略部署。

　　2015年全国“两会”期间，国务院政府工作报告首次将“航空发动机、燃气轮机”列入国家战略新兴产业中。报告提出，要实施航空发动机、燃气轮机等重大项目，加大国防科研和高新技术武器装备建设力度。今年2月25日，工信部部长苗圩在国新办新闻发布会上表示，工信部今年的一个重点任务是启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。

　　去年国庆节前的最后一个交易日，原属中航工业的三家上市公司中航动力（600893.SH）、中航动控(25.610, 0.29, 1.15%)（000738.SZ）、成发科技(36.920, 0.21, 0.57%)（600391.SH）集体停牌，公司实际控制人拟发生变更，即将组建中国航发的消息逐渐升温。

　　今年3月2日晚间，上述三家公司同时发布公告，宣布了拟成立的中国航发董事长、党组书记、总经理、党组副书记的任命。中国航发的组建进入实质性阶段，也将成为三家上市公司的实际控制人。

　　除了当时已经公布的曹建国任中国航发董事长、党组书记，李方勇任中国航发董事、总经理、党组副书记以外，中国航发先后公布了外部董事和副总经理、总会计师、党组副书记等集团领导人选。

　　知情人士告诉界面新闻记者，中国航发迟迟未正式组建的原因之一在于新任领导需要摸清新家底，特别是对低效的亏损成员单位，要挖出亏损源头，避免正式组建后，带来更大亏损。

　　5月23日，中国航发召开了专题会议，部署集团公司投资项目清理及亏损企业整治工作。会上宣布了中国航发股权投资项目清理方案，对集团公司2016年投资清理和扭亏减亏计划进行了具体安排。

　　界面新闻记者注意到，中国航发高层的重要公开活动中，均有中航发动机控股有限公司（下称中航工业发动机）负责人参与，这也意味着中国航发纳入中航工业发动机资产的可能性较大。

　　中航工业发动机原为中航工业全资子公司，公司总资产1027亿元，下属20多家成员单位和子公司，控股上述三家上市公司，主营业务包括发动机主机、科研、传动以及控制等。

　　据一位知情人士告诉界面新闻记者，中航工业北京航空材料研究院（621所）可能一并划转至中国航发；不过，此前同样公告过实际控制人拟变更的中航重机(14.320, 0.00, 0.00%)（600765.SH）将不再进行划转，仍保留在中航工业内部。

　　工商登记信息透露的另外一项重要信息是，中国航发为国有控股型的有限责任公司，其法人股东包括中国商用飞机有限责任公司（下称中国商飞）、北京国有资本经营管理中心、国务院国有资产监督管理委员会（下称国资委）和中航工业。海淀区网站已公布北京市国有资本经营管理中心入资100亿元，占股20%，其余三家法人股东的入股比例尚未得知。

　　不同于大部分央企是国资委作为单独出资人，中国航发的股东相对分散。“引入中国商飞和中航工业，是因为两家和中国航发有业务联系”，一位机构分析人士说，中航重机主营业务为锻铸造，其锻铸造产品一半供给发动机制造、一半则供给飞机制造。另外，中国商飞是国产大飞机C919和支线客机ARJ21的主要研制单位。

月2日,中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记曹建国,总经理、党组副书记李方勇在京会见了罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特

今剰叹 发表于 2016-6-12 21:34
月2日,中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记曹建国,总经理、党组副书记李方勇在京会见了罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特

中国航空报讯：6月2日，中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记曹建国，总经理、党组副书记李方勇在京会见了罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特（Warren East），双方就相关项目合作事宜进行了沟通。中国航发党组成员、副总经理陈少洋，党组成员、副总经理王之林参加了会见。

曹建国简要介绍了中国航发的组建情况，回顾了中国航发所属单位与罗罗公司的合作历史和相关项目进展，并就双方后续的合作提出了设想和建议。

沃伦·伊斯特对中国航发的成立表示祝贺，对双方的合作给予高度肯定，表示将充分考虑中国航发提出的相关建议，助推项目合作顺利开展。

会上，双方一致同意，在目前良好合作的基础上，建立高层互访机制，以更好地促进企业间的沟通交流。

中航发动机控股有限公司有关领导参加了会见。（刘冬丽）

6月2日，中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记曹建国，总经理、党组副书记李方勇在京会见了罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特（Warren East），双方就相关项目合作事宜进行了沟通。中国航发党组成员、副总经理陈少洋，党组成员、副总经理王之林参加了会见。

曹建国简要介绍了中国航发的组建情况，回顾了中国航发所属单位与罗罗公司的合作历史和相关项目进展，并就双方后续的合作提出了设想和建议。

沃伦·伊斯特对中国航发的成立表示祝贺，对双方的合作给予高度肯定，表示将充分考虑中国航发提出的相关建议，助推项目合作顺利开展。

会上，双方一致同意，在目前良好合作的基础上，建立高层互访机制，以更好地促进企业间的沟通交流。

中航发动机控股有限公司有关领导参加了会见。（刘冬丽

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今剰叹 发表于 2016-6-12 21:35
中国航空报讯：6月2日，中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记曹建国，总经理、党组副书记李方勇在京会见了罗罗公司首席执行官沃伦·伊斯特（Warren East），双方就相关项目合作事宜进行了沟通。中国航发党组成员、副总经理陈少洋，党组成员、副总经理王之林参加了会见。

曹建国简要介绍了中国航发的组建情况， ...

个人简介1981.09——1985.07，在北京航空学院飞行器自动控制专业学习；
1985.09——1988.02，在航天工业部三院三部飞行器导航控制系统专业研究生学习；
1988.02——1989.05，航天工业部三院三部七室仿真试验组成员；
1989.05——1990.12，航空航天工业部三院三部七室仿真试验组副组长；
1991.01——1992.10，航空航天工业部三院三部七室副主任、仿真试验组组长、副主任设计师；
1992.10——1994.04，航空航天工业部三院三部七室副主任、主任；
1994.04——1995.08，中国航天总公司三院某型号主任研究师；
1995.08——1996.01，中国航天总公司三院三部副主任兼七室主任；
1996.01——1999.08，中国航天总公司三院三部副主任；
1999.08——2002.06，中国航天机电集团公司三院副院长；
2002.06——2003.12，中国航天科工集团公司第三事业部常务副部长、党组成员、某型号总指挥；
2003.12——2005.02，中国航天科工集团公司总经理助理、第三事业部部长、党组书记、航天科工海鹰集团有限公司董事长、某型号总指挥；
2005.02——2013.04，中国航天科工集团公司副总经理、党组成员，中国航天科工集团第三研究院院长、航天科工海鹰集团有限公司董事长、某型号总指挥。（2011.4.28当选中国宇航学会第六届常务理事会副理事长。）
2013年4月任中国航天科工集团公司董事、总经理、党组成员。[1]  
2016年3月任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记。[2]  
曹建国任免信息2016年3月2日下午，中共中央组织部副部长王京清宣布了党中央、国务院关于中国航空发动机集团有限公司主要领导任职的决定：曹建国同志任中国航空发动机集团有限公司董事长、党组书记，免去其中国航天科工集团公司董事、总经理、党组成员职务。[2]  
曹建国人物事迹2002年3月，曹建国受命担任了某专项工程产品研制任务的总负责人。该任务是三院各项工作的重中之重，任务难度大，时间要求紧，许多领导都对这个产品的研制寄予厚望并作了一系列重要指示。他牢记肩负的神圣使命，全身心地投入到产品的研制当中。他带领“两总”（总指挥、总设计师）系统，认真分析了面临的形势以及工作的特点和难点，采取了一系列强有力的措施。首先，他在“两总”系统中大力开展形势任务教育，明确研制工作思路，使全体研制人员充分认识到工作的严峻性、紧迫性；其次，他主持充实调整了研制队伍，理顺产品研制和生产关系，全面落实岗位责任制，在研制工作交叉并行的情况下，合理调配各方面人员，确保了研制工作有序开展；再次，他坚持以“基础管理是硬功夫”为指导原则，强化基础管理制度建设，狠抓了规章制度的落实，提高了产品研制管理水平，同时采取多种手段落实责任制，严格考核计划，完善奖惩制度，充分调动了研制队伍的积极性和创造性。
在他的带领下，“两总”系统从设计源头抓起，狠抓关键技术和短线的研制攻关，加强技术协调，开展了设计复核复算，加强了技术状态清理和控制，加强了软件评测和软件复查工作，确保了设计的正确性。在产品研制中，他坚持质量第一，狠抓了可靠性工作。严格按航天“双五条” 标准归零，确保产品不留隐患；加强外协、元器件的管理，建立和完善厂际质量保证体系，加强可靠性分析及试验，加强质量可靠性工作，全面提高了产品的质量和可靠性。曹建国以此为指导思想，他们进一步强化试验管理，全面开展试验真实性、覆盖性分析，为产品试验成功提供了有力的保障。他还善于调动一切积极因素。在他的带领下，在“两总”队伍中形成了团结协作、上下一心、相互支持、密切配合的良好氛围。他积极主动与上级机关和用户沟通，得到了他们的理解、支持和帮助，及时解决了研制工作中的相关问题。在繁忙的工作中，他坚持深入科研生产一线现场办公，减少冗余环节，少开会、开短会，确保时间最大限度地用于研制工作，急事急办，特事特办，并且及时发现和解决问题，提高工作效率。他带领“两总”系统艰苦奋斗，全面突破了产品研制关键技术，取得了2003年和2004年产品试验圆满成功的佳绩，圆满完成了产品研制阶段任务，得到了上级领导和用户的高度肯定。十几年来，曹建国组织承担了多种产品研制试验工作，有的是独立完成，有的填补了国内专项领域研究的空白，为保证许多产品研制成功起到了重要作用。
担任三院院长以来，曹建国充分发挥班子整体合力，创造了一支稳定和谐，凝聚力、战斗力强的领导团队，团结带领全院干部职工协同一心，奋勇拼搏，使三院各项工作水平得到整体提高。2004年，他提出并落实了28项重点基础管理工作，使三院管理水平有了进一步提高。在他的倡议下，三院党委提出了“用三年的时间，使三院成为‘研制一流的飞航武器，掌握一流的专业技术，组织一流的职工队伍，施行一流的基础管理，凝练一流的企业文化，建设一流的人文环境’的国内一流的研究院”的目标。同年，三院落实国家“十一五”技术改造、产品研制生产技改、信息化示范工程等国家专项工程，为三院的长远发展奠定了坚实的基础。曹建国无论在技术岗位还是在领导岗位上，都十分重视科技队伍后备人才的培养和使用。在他的提议和主持下，三院各单位都出台了一系列吸引人才和稳定青年科技队伍的政策，极大地调动了青年科技骨干的工作积极性，为全院重点任务的完成提供了有力的保证。
曹建国长期从事航天产品的研究开发和组织管理工作，获得过中国杰出青年创新奖、国防科学技术一等奖等多个奖项，是国家级跨世纪学术带头人、全国优秀科技工作者、国防科技工业有突出贡献中青年专家，享受政府特殊津贴，2005年获得“全国劳动模范”称号。[3]

设想之中的发动机巨头终于开始建立了

早就该分出来了,    早些年在超大提这个的时候 , 还遭到一帮人嘲笑