美国政府将无人驾驶汽车分为五个等级:如果一辆车在行驶中只有纵向或侧向某一方面控制,为自动一级。如果同时具有纵向和侧向的自动控制,为自动二级。在此基础上,如果汽车对所有环境的感知,是由汽车视觉来完成,则是三级。在前三级的基础上,如果整个驾驶能够形成一个“闭环”,则是四级。而四级和五级的区别就在于,四级是局部路况 (高速公路,城郊或城区),五级是全工况全天候。
大多数汽车生产商的研究仍停留在第二级。沃尔沃等厂商最近推出了第三级的产品,通用汽车将于2017年推出一款装备“超级巡航系统”技术(二级半水平)的凯迪拉克车型。该车型预计将拥有自动巡航、自动刹车和特定情况下的自动变速等功能。
而特斯拉今年10月发布的最新自动驾驶系统目前领先于同行。该系统拥有自动停车、自动变道和碰撞预警系统。而且,特斯拉的新系统不仅包含雷达、超声波、GPS导航和数码相机,还能够不断地自我学习。
不过Musk并没有透露下一代自动驾驶系统的具体细节。他只是表示:“我们最终将实现完全的无人驾驶,我认为我们还需要两年时间。” |