中国造船厂现1600吨龙门吊 可用于造航母

11月24日，江南造船（集团）有限责任公司1600吨龙门吊主梁吊装到位，标志着整台龙门吊总体吊装顺利完成。该节点的完成为2016年3月18日的按时交机打下了坚实的基础，在船舶行业龙门吊的建造过程中具有里程碑意义。
作为对比，英国皇家海军最新“伊丽莎白女王”号航母后舰岛于2013年6月28日在乐塞船厂完成安装，至此，两个舰岛均已经安装完毕，而组装该航母的龙门吊由中国企业振华港机提供，为1500吨级。
据了解，江南造船的1600吨龙门吊于2015年6月8日开工。为确保整台龙门吊的建造质量、进度可控，江南造船成立1600吨龙门吊专项建造组，每周组织建造方、监理方召开协调会，对建造过程中出现的各类问题及时协调解决。
1600吨龙门吊作为目前国内起重量最大、起升高度最高的龙门吊，此次总体吊装采用的三大件（主梁、刚性腿、柔性腿）总装方案中，170米主梁采用5000吨浮吊偏中心吊装，主梁与刚性腿对中精度须控制在2毫米之内，要求之高、难度之大堪称“刀尖上的舞蹈”。针对“1600吨龙门吊总装方案”，建设工程部多次组织大型设备吊装、起重、船务等方面专家进行讨论和评审。
同时，为切实履行安全监管责任，建设工程部11月13日组织上海船厂船舶有限公司及行业内大型设备吊装方面专家召开了“1600吨龙门吊总装现场安全评审会”。安全评审当天，行走机构吊装。针对评审中发现的问题，总体吊装前要求振华重工逐项落实，以确保总装过程万无一失。
因1600吨龙门吊总体吊装期间除影响江南造船4号船坞生产，同时还影响上海江南长兴重工有限责任公司3号船坞的生产，为确保1600吨龙门吊总装如期顺利完成，在江南造船有关领导的带领下，建设工程部对外紧盯主梁、刚柔性腿、上下小车等部件的建造进度和质量，对内通过公司领导、生产管理部积极与兄弟单位协调总装窗口时间。
此外，2013年美国公开新一代驱逐舰“朱姆沃尔特”级DDG-1000的建造情况时，吊装战舰上层建筑的吊机上印有“SPMC”的字样。“SPMC”正是原上海港机股份有限公司的英文名称，目前已被振华港机收购。