国产有源相控阵合成孔径雷达吊舱

发表于 2015-5-22 21:58

本帖最后由小飞猪于 2015-5-22 22:24 编辑

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2015-5-22 22:02 上传

歼-8FR挂载的SAR吊舱

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2015-5-22 22:04 上传

挂载副油箱的歼-8FR，对比两者的区别

近日苏-34挂载合成孔径雷达吊舱（SAR POD）图片出现在网络上面，从而具备了较强远程侦察能力，
新世纪战术侦察机配备SAR吊舱已经成为一个趋势，它让战术侦察机具备昼夜全天侯远程探测能力，比较有名的合成孔径雷达吊舱包括以色列的EL/M-2060P、法国的SLAR等，美国空军除了曾经在F-16上面测试EL/M-2060P之外，还曾经把MQ-1的山猫合成孔径雷达以吊舱的方式安装在F-16上面，目前美国最新的SAR吊舱是AN/ASQ-236型SAR吊舱，它最大的特点就是配备了有源相控阵技术，与传统的采用平板缝阵天线型号相比，它的探测能力更强，目前美国空军已经完成在F-15E和B-52上面集成 AN/ASQ-236型SAR吊舱。与现有的光学吊舱系统，ASQ-236能增强作战飞机在对抗环境和恶劣气象条件下的探测能力，尤其是远距离探测能力。其雷达可高分辨力测绘，使载机能探测并跟踪目标，并可在现有光电瞄准吊舱无法工作的情况下使用
我国周边国家和地区空军的作战飞机也普遍配备有SAR吊舱，如印度空军的苏-30MKI配备有EL/M-2060P型SAR雷达吊舱，用于执行中印和印巴边境的侦察任务，日本航空自卫队的F-15J曾经也计划配备SAR雷达吊舱，执行昼夜全天候远距离探测任务。

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2015-5-22 22:13 上传

F-16配备的EL/M-2060P型SAR雷达吊舱

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2015-5-22 22:23 上传

F-15E集成AN/ASQ-236吊舱

目前SAR吊舱的发展趋势是集成电子情报/侦察系统，从而扩展具备主/被动探测能力的电子系统，如EL/M-2060已经升级成EL/I-2060E,它就在EL/M-2060综合了电子支援/情报系统，此功能使操作员可以在一个侦察飞行架次中收集增强的多情报（多INT）数据，如提供叠加有ELINT目标的雷达图像，提高了探测地面目标的概率并强化了识别能力。
我国至从上世纪70年代着手发展SAR，目前已经突破了多种雷达，配备在多种作战系统上面，包括SAR卫星、SAR侦察飞机、SAR无人侦察飞机、直升机SAR系统等，这些系统的配备有效的提高了我国空军昼夜全天候探测能力，提高了我军对于对方纵深目标的探测能力，可以更好的发挥我军远程打击火力的效能。
根据海外媒体的报道，我国空军在引进苏-30MK2的时候，俄罗斯方面曾经展出过M400侦察吊舱，它就配备有SAR雷达、光电探测系统和电子侦察系统，其中SAR探测能力为100公里，分辨能力为2米，而光电探测系统可以达到50公里以上，分辨能力低于0.5米，配备这种吊舱之后，苏-30MK2可以在昼夜全天候情况下对地面/海面目标进行探测。

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2015-5-22 22:15 上传

苏-30MK2配备的M400吊舱

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2015-5-22 22:16 上传

苏-34配备的新型吊舱

上世纪90年代，我国空军考虑到现役的歼侦-6型侦察机已经落后，需要新一代战术侦察机替代，根据未来作战地域和作战对象的特点，要求它具备较好的探测能力，尤其是昼夜全天侯远程探测能力，以便对对方设防严密的区域进行远程探测。这就是歼-8FR战术侦察机。
歼-8FR战术侦察机是在歼-8F的基础上取消了23毫米双管火炮和弹药，腾出来的空间用于加装侦察设备，包括光学/红外成像探测系统，另外一个重要的侦察设备就是SAR吊舱，根据海外的资料，歼-8FR战术侦察机配备有SAR吊舱，它采用了有源相控阵技术，技术水平相当于AN/ASQ-236型SAR吊舱，具备较好的探测能力，这样歼-8FR具备了光电/SAR复合探测能力，从而提高了飞机在昼夜全天候远距离探测能力，由于飞机侦察设备的增多，歼-8FR还加装了侦察设备任务管理系统，用于对各种探测系统进行管理，并且对侦察获得的视频和图像进行管理，另外歼-8FR还加装了数据链系统，可以直接将侦察系统获得的信息传递给地面指挥中心，为指挥员决策提供依据。

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