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请纯从技术角度给比较下新帕萨特和凯美瑞

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发表于 2015-3-9 09:28 | 只看该作者回帖奖励

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新帕萨特, 技术

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沙发

发表于 2015-3-9 09:35 | 只看该作者

這還用比嗎....皮薄大餡凱美瑞只是好看而已

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板凳

发表于 2015-3-9 09:36 | 只看该作者

现在连好看都木有了....

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地板

发表于 2015-3-9 09:38 | 只看该作者

额认识的日本商业人士，都承认：日本车外型美观、省油，但安全性哼差---就像纸糊的一样，，

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5¹

发表于 2015-3-9 09:40 | 只看该作者

现在美观也说不上了....不过省油还是一如既往地省油......

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6¹

发表于 2015-3-9 09:41 | 只看该作者

凯美瑞是全铝发动机，帕萨特是铁制发动机所以要重30公斤。车身尺寸帕萨特更长一点点，静音舒适度明显凯美瑞好些。

大众神车嘛，你要买日本车会得罪小将的。

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7¹

发表于 2015-3-9 09:43 | 只看该作者

年輕時喜歡外型好看新奇的車.現在反而喜歡歐洲車成熟簡單的線條

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8¹

发表于 2015-3-9 09:44 | 只看该作者

这几年大众在车身轻量化方面进步显著，这一点是美国汽车设计师还没学会的。

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9¹

发表于 2015-3-9 09:45 | 只看该作者

減配嗎

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10¹

发表于 2015-3-9 09:47 | 只看该作者

baba 发表于 2015-3-9 09:40

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11¹

发表于 2015-3-9 09:49 | 只看该作者

全铝和铁制好像是因为一个不增压一个增压导致的吧....感觉增压是趋势...要不然日本好多跑车上增压，普通车不上....欧米则是统统都上增压....增压效率高

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12¹

发表于 2015-3-9 09:52 | 只看该作者

省个鸡巴油，我老婆以前开的凯美瑞2.4V，比我的帕萨特1.8T油耗大多了，除了起步比帕萨特快点外没有任何优势。。。

baba 发表于 2015-3-9 09:40

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13¹

发表于 2015-3-9 09:53 | 只看该作者

最后是因为烧机油就卖了。。。

马拖骡拉发表于 2015-3-9 09:52

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14¹

发表于 2015-3-9 10:02 | 只看该作者

欧盟要求的高排放指标，最省力的实现方式就是增压。美国日本中国没有这个要求，所以增不增压无所谓。

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15¹

发表于 2015-3-9 10:02 | 只看该作者

可以理解成铁皮薄了，皮薄馅大。

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16¹

发表于 2015-3-9 10:03 | 只看该作者

要是为省心，排除排日原因，还是买日本车，质量确实可靠，现在的大众车质量真是差，修起来又贵。增不增压和是不是铝制缸体没啥关系。至于安全性我就不说了，这事真不是这么简单的，但一说又要引起争论了

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17¹

发表于 2015-3-9 10:08 | 只看该作者

新凯美瑞顶配有个自动泊车功能，30刀出头，觉得适合女同开！但是内饰很粗糙，和皇冠差地较多！帕萨特沉稳，但安静舒适度一般，公司两台顶配1.8T在行进中能听到L4特有的不均匀声音

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18¹

发表于 2015-3-9 10:14 | 只看该作者

你总发无头贴做啥？遮遮掩掩的无聊。

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19¹

发表于 2015-3-9 10:15 | 只看该作者

本凯美瑞用户发现停车的时候凯美瑞没有帕萨特容易精确感觉车身实际范围老公房小区需要车贴车停的极其不推荐但仅从司机座位的感觉凯美瑞比帕萨特舒服当然喜欢驾驶感觉的话帕萨特比凯美瑞带感多了（同事说的）

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20¹

发表于 2015-3-9 10:17 | 只看该作者

再随便说一句新凯美瑞的漆面没有老款的金属颗粒质感好特别是黑色的阳光下有明显差别但老款的漆面实在是软

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