最近去了某部，看了11B和11BS的起落，看了传说中一平五下的座舱。看了模拟机模拟飞行，很激动，了解了很多情况。

具体晚上再详细报告。但有点百撕不的其姐。
飞官说BS作战时也是坐2人，我很纳闷，双座机教练飞行必需2人。
难道平时飞行和作战也必需2人，当然2人作战时协同更有效，1个负责飞行，1个负责作战操控PL12。
问题是1个人就不能飞了吗？操作规程要求必须座2人（包括歼轰7了）
有谁见过SU27UBK和11BS双座机，但只有1个飞官的图。

配重啊

等你晚上拉肚子！

新春佳节，领导慰问驻军部队。。。

两人都能操纵飞机的

考古 发表于 2015-2-15 11:51
具体晚上再详细报告。但有点百撕不的其姐。
飞官说BS作战时也是坐2人，我很纳闷，双座机教练飞行必需2人。
难道平时飞行和作战也必需2人，当然2人作战时协同更有效，1个负责飞行，1个负责作战操控PL12。

gxws 发表于 2015-2-15 11:57
防止叛逃，二个人同时插钥匙才点火

两人一起叛呗

两人的感知能力会更强，空战时有优势

除非是充当编队指挥，否则唯一的解释就是配重了

电脑被霸占，那就速买一台美腿妻，屏幕大，我们在寒风凌烈的51米悬崖下迫不及待啦

根据以色列空军的观点，双座机可以实现一个人操纵飞机，一个人观察座舱外态势，提高机组对于战场态势的感知能力

挥刀斩烂麻 发表于 2015-2-15 20:28
双座座一个是可以的.加配重。但通常都座2人，飞行时数可是衡量菜鸟和老鸟的重要指标，飞行员都想涨经验值，不飞白不飞。

电传操纵要什么配重？自动就能配平了！

小飞猪 发表于 2015-2-15 22:22
根据以色列空军的观点，双座机可以实现一个人操纵飞机，一个人观察座舱外态势，提高机组对于战场态势的感知能力

有道理，窝专门问飞官，为何配那么多BS，是否有利于海上远程飞行，答非也，长途飞行可以开自动驾驶仪。
主要考虑：
1，带教培育更多飞行员，包括向航母的歼15供货。
2，.两人操作，更好协调，一人专心飞，一人专心作战。
3，长程飞行2人可以聊天，不会闷。现在11B/BS一飞就是1-3小时，强度大。

狂顶老蘑菇