舰载机传奇（三）

作者：yifeizhao，鼎盛和空军之翼专稿，请勿转载

美国人的发展

美国是海军飞机发展的早期先驱之一。早在1910年11月14日，尤金•伊利便驾驶一架寇蒂斯制造的推进式双翼飞机，从锚泊于弗吉尼亚州汉普顿锚地的侦察巡洋舰“伯明翰”号上的平台成功起飞。伊利随后又成为世界上第一个驾机在舰船上着陆的人，1911年1月18日，他驾驶一架寇蒂斯D型飞机降落在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上。

美国人接着有了他们的第一艘真正的航空母舰----“兰利”号，那是用一艘舰队运煤船改装而来的，于1922年3月服役，同年7月试航。“兰利”自称有惊人的载机能力，其机库能容纳多达33架飞机。

第一种装备“兰利”号的飞机是海军飞机工厂的TS型，也是美国海军装备的第一种专门为航空母舰度身定制的飞机，于1922年12月装备部队。同时，为纪念兰利号的第一次着舰，1922年10月26日海军少校Geoffrey DeChevalier驾驶一架Aeromarine 39-B型飞机降落在“兰利”号上。美国新一代的舰载机飞行员也正是驾驶这种飞机从位于弗吉尼亚州兰利机场的模拟飞行甲板上起飞进行训练的。

日本饶有兴趣地观察着英国人的发展，并于1919年后期开始建造他们的第一艘真正的航母----“凤翔”号。这同样也是一艘改装的航母，“凤翔”号最初是以一艘海军油轮被设计出来的。“凤翔”号于1922年服役，初期能搭载22架飞机。尽管后来她的载机数削减到12架，能力大为削弱，“凤翔”号在日本帝国海军的历史上仍占据着重要的地位，她为日本海军积累了宝贵的航空母舰操作经验。

早期进驻“凤翔”号的舰载机有三菱1MF，它是英国索普维斯公司的赫伯特•史密斯设计的专门用于航母的双翼战斗机。1MF于1921年投入批量生产，海军赋予其编号10-1舰上战斗机。1923年2月，英国飞行员乔丹上尉驾驶1MF首次在“凤翔”号上实现起降。赫伯特•史密斯还负责设计了日本海军的双座鱼雷轰炸机三菱B1M，军用编号13式舰上攻击机。B1M于1923年首次试飞，并在10年后的上海事变中有着活跃的表现。史密斯为早期日本海军设计的其他舰载飞机还有三菱2MR，也称为10式舰上侦察机，一种于1922年首次试飞的双座双翼飞机，它实质上是1MF的放大版。

艾尔马林39教练机（艾尔马林飞机与发动机公司）

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