刚兴起的，公/铁联运快捷方式，有直接挂上跑的，也有快速托盘的，主要是短途集散汽车集装箱，汇集到场站后中长线铁路运，大幅减少公路汽油，提高物流效益，很适合我们。铁路拉动经济就不单靠客运高铁了，货运改进的工程量也相当大，多少年都干不完。

发表于 2014-9-15 13:31

发表于 2014-9-15 13:33

发表于 2014-9-15 13:35

发表于 2014-9-15 16:17

美加似乎是铁路公司搞的，采用可以承受列车牵引力的特别半挂车，独家生意，不方便全面推广，好处是铁路车辆成本较低，简单粗暴。

欧的方案是第三方公司发明，兼容现有半挂车，缺点是铁路车辆成本较高

发表于 2014-9-15 16:20

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总之要快点积极跟进，于成本，环保方面也大有好处，还能吸纳大量的工程人员及各类材料产能