翱翔于彩云之巅的G-4“超级海鸥”（下）

作者：大型水面战斗舰
三、G-4在南斯拉夫及继承国家战史
　　G-4“超级海鸥”经历了南斯拉夫内战和科索沃等历次战争的洗礼，由于历史原因，“超级海鸥”的战史是不完整的，零散的。对于各次空中作战的情况，由于体制问题，其几个使用者塞尔维亚空军、黑山共和国少有披露具体的官方资料，而塞尔维亚克拉伊纳共和国已然消失在历史的长河。G-4作为一种辅助性的以教练任务为主的攻击机，资料更少，只能根据公开的相关报道得到信息。
南斯拉夫内战时期
拥有G-4的单位

单位	隶属	驻防地	队徽
252战斗轰炸机中队“河口之狼”	空军和防空军第一军-204战斗机团	巴塔伊尼察	登录/注册后可看大图
239战斗轰炸机中队“吸血鬼”	空军和防空军第三军-124战斗轰炸航空团	戈卢博夫齐	登录/注册后可看大图
249战斗轰炸机中队“眼镜蛇”	空军和防空军第五军-105战斗轰炸航空团	扎达尔
333通讯联络中队	空军和防空军第五军-105战斗轰炸航空团	泽穆尼克
229战斗轰炸机中队“剑”	空军和防空军第五军-185战斗轰炸航空团	普拉	登录/注册后可看大图
“飞行之星”表演队			登录/注册后可看大图

　　1991年6月25日，斯洛文尼亚和克罗地亚各自宣布脱离南斯拉夫独立，这一行动立即导致了它们与由塞尔维亚人控制的南斯拉夫人民军（JNA）发生军事对抗。27日，防空军第5中队接到展示武力的命令，229战斗轰炸机中队的G-4立即执行了作战任务，摧毁斯洛文尼亚道路上阻挡南斯拉夫国民军的路障。巴尼亚卢卡（Banja Luka）机场起飞了3架G-4，252战斗轰炸机中队起飞了8架J-22“鹰”。在战斗中，从泽穆尼克（Zemunik）机场起飞的G-4也赶来增援，这次作战损失23727号机。随着克罗地亚不断增强武力，泽穆尼克机场显得离冲突地区过近，泽穆尼克的G-4飞往乌德宾纳。7月7日，图兹拉（Тузли）机场有15架G-4，与239战斗轰炸机中队的G-4中队和242战斗轰炸机中队的J-22“鹰”编成航空团，以中队为单位执行轮战任务，战火继续蔓延，戈卢博夫齐（Golubovci）空军基地的G-4撤到图兹拉。1991年的整个夏天，G-4都忙于应付危机，尤其是保护南斯拉夫人民军从东部地区撤退，并进行目视空中侦察。到8月份，小规模的冲突已演变成与克罗地亚公开的武装对抗，巴尼亚卢卡基地还有11架飞机，252战斗轰炸机中队的G-4执行了战斗任务，越过东斯洛文尼亚中部地区，支援第12航空队和第1无产阶级近卫机械化师，这个中队集中了经验丰富军衔较高的飞行员。同时，斯洛文尼亚上空也飞翔着G-4。9月18日到19日，普拉（Pula）的飞机也飞到图兹拉。10月10日，空军司令部命令229战斗轰炸机中队包括172团一部投入作战。驻图兹拉的G-4此时共执行了108次战斗任务。249战斗轰炸机中队的G-4，为北达尔马提亚（северној Далмацији）和利卡（Лици）附近的第9军提供了近距火力支援。
　　1991年12月，克罗地亚决定暂时停火，塞尔维亚抓紧撤出了一批飞机，其间，一架G-4飞往波黑的比哈奇（Бихаћу）机场。1992年1月3日18时，各方达成停火协议，飞机暂停作战任务。1992年3月，冲突再次激化，克罗地亚企图控制黑塞哥维那，驻戈卢博夫齐空军基地的G-4和J-22在这次冲突中共计执行了389次作战任务。开始，飞行员们采用低空攻击的方式提高火力打击准确性，克罗地亚人尝到了苦头后，很快大量部署了小口径速射武器和便携式地空导弹应对这种攻击，于是，飞行员们就改变战术，从3000米-4000米高度攻击。为了增强G-4的生存能力，252战斗轰炸机中队为G-4安装了J-22上的红外诱饵弹系统。G-4M计划被打断的严重后果很快暴露无遗，由于G-4没有装备远射程的制导武器，在攻击时往往不得不进入敌方的火力杀伤区，为此付出了昂贵的代价，损失4架G-4，所幸这4架G-4的飞行员均无大碍，成功的从被击中的飞机中弹射。
　　1991年9月17日，252战斗轰炸机中队的卓然•马里扬诺维奇上尉的23603号机（G-4t型拖靶机），在绍尔沃什附近被击落，成为被击落的第一架G-4。9月20日，卓然•卡坦尼克中尉的23728号机在布里涅（Brinje）被击落。12月17日，马里扬诺维奇上尉的战友诺瓦克•诺瓦科维克的23734号机在巴奇卡帕兰卡（Backa Palanka）附近被击中，他将受损的飞机飞到南斯拉夫人民军控制区后跳伞。1992年4月4日，229战斗轰炸机中队指挥官尼科拉•迭非中校的23631号机被击落，迭非中校被克罗地亚俘虏。还有一个特别值得一提的损失是布兰尼斯拉夫•伊万诺夫斯基少尉的“明卡”23733号机，在利卡•瑞布利克（Lički Ribnik）上空被克罗地亚军队发射的FIM-92“毒刺”便携式地空导弹击伤，他安全地在乌德比纳（Udbina）着陆。这架飞机的尾翼现在保存在贝尔格莱德的航空博物馆，但是机身和机翼仍然堪用，在装配了新的引擎和尾翼之后，又重新加入军队，这也旁证了G-4的坚固皮实，它至今还在服役，参加了多次军事演习和航空展览。
　　战火没有中断G-4本职的训练任务，229中队和239中队顺利地完成第42期学员训练任务。
　　还有一架被克罗地亚宣称击落的是23725号机，1992年6月，它从巴塔伊尼察飞到巴尼亚卢卡，形势发生了变化，军队开始崩溃，鉴于周围已被敌军包围，飞行员们在返回时决定采取超低空飞行，飞行高度太低，绊上了高压电线，电线割断了一部分尾翼，克罗地亚国家电视台遂公开播出了这一部分尾翼的录像，宣称23725号机被美国飞机击落。实际上这架飞机又返回了巴尼亚卢卡。

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