F-16A/C的座舱为单人空调座舱，F-16B/D为串列式双座舱。F-16采用了无风挡无隔框的气泡式座舱盖，使F-16飞行员有着其它战斗机无法比拟的全向视野。座舱盖使用单块聚碳酸酯材料制造，可使驾驶员的上半球视野达360度，一侧至另一侧为260度，前后为195度，侧下方为40度，前下方为15度。
座舱盖的光学性能很好，曲面具有最小的光学畸变。座舱盖的玻璃厚度为1.27厘米，可抵御1.8千克的鸟类648.2千米/时（350节）速度的撞击。即使大型鸟类撞破了座舱盖，坚固的HUD也能起到保护飞行员的作用。传统风挡的取消意味着整体座舱盖玻璃的厚度都要与前部抵御鸟撞的区域相同，这大大增加了重量。整体座舱盖的另一个缺点就是飞行员弹射时必须先抛盖，因为对于穿盖弹射来说玻璃太厚了。
座舱盖内侧覆盖有金色镀膜以消散雷达波能量，降低雷达截面积（特别是前向）。冗余安全锁能防止座舱盖被误开。座舱盖通常电动马达开闭，但也有手动曲柄作为备份。对金色座舱盖内侧的金属膜有几种说法，一是镀了一层美国 PPG 工业公司的 Indiumtinoxyde 特殊金属，厚度为 400Å；二是在座舱内侧直接用蒸镀法镀上一层金；三是贴上一层金属膜。第一种说法比较可信，其中的金属成分至今保密中。这层镀膜对1GHz范围内的雷达波有效，使雷达波在进入座舱前就散射掉。由于金属的屏蔽作用，还可以保护座舱内的航空电子设备免受电磁干扰。 |
发表于 2014-6-9 10:08
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