S-3“北欧海盗”反潜机

发表于 2026-10-19 13:52

image.png (234.25 KB, 下载次数: 0)

3

2026-10-19 13:52 上传

概况
S-3 是美国洛克希德公司 ( 洛克希德公司 1995 年与马丁公司合并 ) 为美国海军改装研制的一种舰载固定翼反潜飞机。该机针对 20 世纪 70 年代后期的反潜作战需求设计，主要的使命任务最初是对潜艇进行连续的搜索、监视和攻击，为己方重要的海上兵力 ( 如航母战斗群 ) 提供反潜保护。冷战结束后，该机被赋予了更多的任务，包括反舰、情报 / 监视 / 侦察、空中加油和对地攻击等，最初承担的深海反潜作战任务则被放弃。
编号和名称
美国海军编号 S-3，命名为“北欧海盗”(Viking)。研制厂商和供应商
总承包商为洛克希德公司。发动机由通用电气航空集团提供。主要的任务传感器由雷神公司等提供。
研制生产
在 20 世纪 60 年代中期，美国海军提出 VSX（重于
空气反潜飞行器试验项目）的招标，其目的在于用其替换即将退役活塞式发动机的 S-2 反潜机。1969 年 8 月 4日，洛克希德公司的设计最终赢得了招标，共制造了 8架 YS-3A 原型机。原型机于 1972 年 1 月 21 日进行了首飞，生产型 S-3A 在 1974 年进入海军服役。从 1974 年至 1978年共生产了 186 架 S-3A。后来大多数 S-3A 升级到 S-3B。

登录/注册后可看大图

image.jpg (7.79 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:52 上传

试飞中的 YS-3A 原型机
S-3B 是美国海军对 S-3A 实施“武器系统升级计划”(WSIP) 的产物。1981 年 8 月 18 日，洛克希德公司获得美国海军航空系统司令部授予的 WSIP 全面研制 (FSD)合同，并将改装后的飞机编号为 S-3B，该项目进入工程研制阶段。首先改装了 2 架 S-3A 作为工程研制型飞机，其中首架 S-3B 于 1984 年 9 月 13  日首飞，第二架于 1985年 2 月首飞。1985 年 8 月完成了飞行试验，同年 10 月，两架飞机重新交付给美国海军。在由美国海军航空试验中心完成 3 个月的技术鉴定后，这两架 S-3B 飞机从 1986年 3 月开始接受为期 6 个月的作战试验与评价。至 1994年批量改装工作完成时，美国海军已有 119 架 S-3B。
S-3 的主要型别
● S-3A 第一个生产型号，共生产 186 架。
● S-3B 经过升级航电设备，装有 AN/APS-137 雷达，引进联合战术信息分配系统，具有发射 AGM-84“鱼叉”导弹能力。1984 年 9 月 13  日首飞，共 119 架由 S-3A 升级改装而来。
● ES-3A“影子” 电子侦察机。装有 AN/APS-137 雷达，由 S-3A 改装的首架飞机于 1991 年 5 月 16  日首飞。
● US-3A 在 S-3A 基础上改装的运输型，可运载 6 名乘客或 212kg 货物。
● “阿拉丁海盗”(Aladdin Viking)  有 6 架进行过改装的 S-3 在科索沃战争中执行陆上侦察和电子情报收集任务，可以空投用于情报收集和目标指示作用的地面传感
器。

登录/注册后可看大图

image.png (379.21 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:52 上传

“艾森豪威尔”号航母 VS-31 反潜中队的 S-3A 从机尾伸出棒形 ASQ-81 型磁异探测器 (MAD) 在海上进行反潜作业
●“灰狼海盗”(Gray Wolf Viking) 一架将 AN/APG-76雷达装在翼下吊舱的改型，承担着类似 E-8“联合星”(Joint STARS) 的任务，又被称为“海星”(Sea STARS)。
装备使用
美国海军曾建立 11 个 S-3B 中队，每个航母舰载机联队的标准组成都包括 1 个 S-3B 中队，共 8 架飞机。苏联解体后，美国海军将航空反潜任务改为主要由 P-3C 和航母舰载机联队中的直升机承担，S-3B 则在继续承担一定航空反潜任务的同时，取代了航母舰载机联队中的 KA- 6D，开始承担航母舰载机出航 / 返航空中加油任务。在1991 年的海湾战争中，该机还曾使用 Mk.82 常规炸弹轰炸伊拉克目标。1995 年前后，S-3B 曾部署到原南斯拉夫附近的亚得里亚海，主要执行海上监视任务，以防美国海军舰艇遭到小型舰艇攻击。在此期间，该机经常混合搭载各种设备或武器执行任务，例如，外挂 1 个空中加油吊舱和 1 枚 AGM-65 或 AGM-84 导弹，同时在武器舱内混合搭载航空鱼雷和普通炸弹。
1998 年，美国海军正式取消了 S-3B 的反潜战使命任务，并将其主要使命任务定义为反舰战，其次是对地攻击支援、水雷战和空中加油。在 2001 年的“持久自由”作战行动 ( 阿富汗战争 ) 和 2003 年的“自由伊拉克”作战行动 ( 伊拉克战争 ) 中，该机执行了海上监视和空中加油等任务。其中在伊拉克战争中，该机于 2003 年 3 月 25日首次实战发射了 1 枚空地导弹。该导弹为 AGM-65E，采取“本投他照”方式攻击，由一架 F/A-18C 为导弹提供激光照射导引，成功摧毁了目标。2005 年，美国海军又首次使用该机发射了 AGM-84H 防区外空地导弹，命
中了 185km 外的目标。
美国海军曾与洛克希德 · 马丁公司对 S-3B 实施“服役寿命评估计划”(SLAP)，结果显示该机可以很容易地延寿服役到 2020 年，但美国海军仍决定提前使之退役，以使航母舰载机联队尽快地转变为全新的编成。2004 年4 月 30 日，美国海军解散了 2 个 S-3B 中队，该机自此开始退役。美国海军所采取的退役策略是：当某个航母舰载机联队的第一个 F/A-18E/F 中队完成组建时，就将联队中 S-3B 中队的飞机数量由 8 架减少到 6 架；在第二个F/A-18E/F 中队完成组建后，剩下的 S-3B 就全部从其所在的联队中退役。
2009 年 1 月 30 日，美国海军为其最后一架 S-3B 举行了退役仪式。因该机在服役期间曾很好地执行多种任务，因此被美国海军誉为“海军航空兵的瑞士军刀”。美国海军没有为该机研制后继机，该机曾担负的使命任
务改由多种机型承担，其中反潜作战任务由 MH-60 舰载直升机和 P-3C 岸基反潜飞机完成，空中加油任务由 F/ A-18E/F 完成，电子侦察任务由 EA-6B 舰载电子战飞机和 EP-3E 岸基信号情报飞机完成。

登录/注册后可看大图

image.png (158.73 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:52 上传

即将从“卡尔 ·文森”号航母上起飞的 US-3A 运输机

登录/注册后可看大图

image.jpg (917 Bytes, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:52 上传

登录/注册后可看大图

image.png (283.76 KB, 下载次数: 0)

下载附件

3

2026-10-19 13:52 上传

VQ-6 侦察中队的 ES-2A 电子侦察机在佛罗里达海岸飞行，服役期间它的主要使命就是收集各种通信和电子信号
设计特点
S-3A 采用常规布局，翼吊两台涡轮风扇发动机，是美国海军第一种装涡扇发动机的舰载反潜飞机，用来取代美国海军的 S-2T“追踪者”双发涡轮螺旋桨舰载反潜飞机。该机具有飞行速度快、航程远、续航时间长、可全天候执行任务等特点，配装当时先进的综合反潜系统，综合利用声呐浮标、磁异常探测器、水面搜索 / 潜望镜探测雷达、前视红外传感器搜索和跟踪潜艇。该机还备有计算机化的故障检测设备、机内自检系统和通用化的航电测试设备，简化了飞机的舰上维护工作。机体表面维护口盖开口率较高，使该机具有良好的舰面维护性，也有利于缩短再次出动准备时间。该机搜索覆盖面积相当于 S-2T 的 3 倍多，可携带声呐浮标 / 武器的数量是 S-2T的两倍。
与 S-3A 相比，S-3B 的主要改进集中在任务系统和机载武器方面，具体包括换装新型雷达和声呐浮标接收机系统，提高声学情报处理能力和电子支援测量能力，具有使用 AGM-84 反舰导弹的能力等。以下描述主要针对该机与 S-3A 的其他不同之处。
座舱
原有 4 名乘员，即驾驶员、副驾驶员、战术协调员和传感器系统 ( 声呐 ) 操作员。其中副驾驶员必要时也兼战术协调员。1998 年决定取消反潜战任务后，取消了传感器系统 ( 声呐 ) 操作员。
任务系统
原本配装 AN/APS-137(V)1 海上监视雷达、 AN/ALR-76 电子支援系统、AN/AYS-1 声音信号处理机、 AN/APR-78 声呐浮标接收机系统、AN/ALE-39 箔条 / 曳光弹投放装置和磁异常探测器等任务系统 / 设备，其中AN/APS-137(V)1 雷达具有合成孔径雷达、潜望镜探测、动目标指示、导航与气象探测等多种工作方式，对海面目标的最大探测距离可达 400~500km。1998 年决定取消反潜战任务后，美国海军在 1999 年和 2000 年拆除或废弃了大多数飞机的磁异常探测器，并大大减少了几乎每架飞机的声呐浮标数量 ( 由 60 个减少至 16 个 )。
1999 年夏季，美国海军曾对 S-3B 飞机实施“监视系统升级”(SSU) 计划，旨在提高该机向航母或地面部队的指挥官实时提供战术数据的能力。该项目为 S-3B 飞机加装了“实时传感器数据链”(RTSDL) 和 Link 16 终端，换装了 AN/AYK-23 数字式中央计算机和大容量存储器，换装了 AN/APS-137C(V)5 监视雷达，加装了放大倍率可达300 的远程光电 / 红外传感器，每架飞机的升级费用约为650 万美元。经过 SSU 改进的 S-3B 可为美国海军的攻击飞机提供近实时的机动目标瞄准信息，使美国海军从发现到攻击机动目标的交战链时间长度缩短了 50%~70%。 2006 年 3 月，美国海军又批准为 13 架 S-3B 集成“夜间低空导航与瞄准红外吊舱”(LANTIRN) 和视频传输系统，至 2007 年年初全部完成，使该机具有了执行非传统情报/ 监视 / 侦察任务的能力。
除了前述升级改进外，美国海军在 1995—2004 年间对 S-3B 飞机进行的升级改进还包括：加装 AN/ASW-33数字式自动飞控系统，加装全球定位系统和换装新型惯性导航系统等。
武器
有 1 个机腹武器舱和 2 个翼下挂点，最大载弹
量 1781kg。最初可使用的武器主要是 AGM-84 反舰导弹、航空鱼雷、深水炸弹、水雷、普通炸弹，其中武器舱内有 4 个挂点，可挂 4 枚 Mk46 轻型鱼雷，或深水炸弹，或水雷，或 Mk.82 普通炸弹。1997 年，美国海军首次为一些 S-3B 综合了红外成像制导的 AGM-65F“幼畜”通用战术空地导弹，解决了 AGM-84C 的导引头在近海复杂

登录/注册后可看大图

		自动登录	找回密码
密码			注册