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轰20的末日?601偷师611,13年前的文章片段就暴露了歼36很多信息~

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楼主
发表于 2025-1-4 17:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 气吞山河 于 2025-1-4 17:57 编辑

需要注意一点,文里是用多年前也就是大改之前的WS15数据,最大推力不足16吨来计算的。轰炸机最大推重比不到0.4,最大推重比主要用于起飞和跨声速阶段。
但超巡用的中间推力,WS15中间推力大概为11吨,那这款构型的轰炸机推重比0.275,就能达到1.8马赫的超巡速度?
同样构型的歼36如果以最大起飞重量55吨计算,推重比能达到0.6,超巡时推力岂不是剩余太多?再加上翼载荷低,机动性爆表。

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沙发
 楼主| 发表于 2025-1-4 17:52 | 只看该作者

歼36超巡速度跟四代机一样?这里有图有证据,六代机散热需求达到了四代机的6倍以上!除了功率加大和新增加的电子对抗设备,剩余的散热能力铺到哪里去了?谁来告诉我

本帖最后由 气吞山河 于 2025-1-4 21:32 编辑

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板凳
发表于 2025-1-4 18:14 | 只看该作者

如果这张图就是成六的,哪实证某副教授该如何正确画马赫锥都不懂。

本帖最后由 不争春 于 2025-1-4 18:29 编辑

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地板
发表于 2025-1-4 18:14 | 只看该作者
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51
发表于 2025-1-4 18:28 来自手机 | 只看该作者
2009年预研方案就已经成熟,此时20也不过立项两年吧!实际上很可能立项的当时预研方案就已经启动了,装备一代,立项一代,预研一代,果然是老传统
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61
发表于 2025-1-4 19:08 | 只看该作者

非常重要的图!说明J36的构型和乘波体类似,而且还是乘波体中不是最慢的那种角度!

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71
发表于 2025-1-4 19:10 | 只看该作者

根据该论文,双三角乘波体,角度30~70,J36大约40~50度。最慢的、最快的乘波体按照3马赫和15马赫计算,那么J36的角度对应5~8马赫。

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81
发表于 2025-1-4 19:11 | 只看该作者

考虑到巡航省油,J36的速度减半,油耗降低到1/4左右,仍然有可能在稀薄大气中保持2.5~4马赫。

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91
发表于 2025-1-4 19:20 | 只看该作者

左右各三台WS-15???这是什么怪物

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101
发表于 2025-1-4 19:28 | 只看该作者

燃油冷却?

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111
发表于 2025-1-4 19:29 | 只看该作者
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121
发表于 2025-1-4 21:04 来自手机 | 只看该作者
华为在新手机上的最新散热材料好像效率超高,只不过不知道能不能用起来
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131
发表于 2025-1-4 21:25 | 只看该作者
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141
发表于 2025-1-4 21:31 来自手机 | 只看该作者
601要真能做出来,那就是真牛逼
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151
发表于 2025-1-5 00:54 | 只看该作者

601做水分子?

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161
发表于 2025-1-5 07:27 | 只看该作者

哈哈哈,J36的基础方案来源。。。。兄弟所预研中某下一代战斗机方案。。。但经我所这两年来修改为适配轰炸机方案后的风洞测试和模拟实验,数据是真实可靠的

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171
发表于 2025-1-5 08:10 来自手机 | 只看该作者
这显然不是601而是603吧……
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181
发表于 2025-1-5 08:27 | 只看该作者
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191
发表于 2025-1-5 10:36 | 只看该作者

九五J10试飞,八五12#工程已经在预言

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201
发表于 2025-1-5 11:44 | 只看该作者
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