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楼主
发表于 2017-5-6 23:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
http://www.afwing.com/aircraft/F18e-vs-j15.html
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沙发
发表于 2017-5-7 00:28 | 只看该作者

你的优点是能占有大量的资料，你的缺点是你根本就不分析

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板凳
发表于 2017-5-7 00:28 | 只看该作者

考虑到在以往歼-11的改进中还出现过复合材料强度不足，只得增加金属补强件，导致重量不减反增这样的情况，因此复合材料的减重效果并不乐观

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地板
发表于 2017-5-7 00:30 | 只看该作者

这句话完全就是个屁话，如果复材导致强度不足，还要金属件补强，导致重量不减反增的话，那么这个改动有个屁的意义？！直接按原始27SK的结构和用材就是了嘛，还需要为了用复材而上复材？

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51
发表于 2017-5-7 00:30 | 只看该作者
坐着打天下第一
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61
发表于 2017-5-7 00:31 | 只看该作者
小马哥 发表于 2017-5-7 00:28

这位思维已经固化了。
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71
发表于 2017-5-7 00:33 | 只看该作者

明明27/29/30的加速性和最大速度都超过了18，但是愚蠢的飞行员硬要跟18玩绕弯让18毫不费力地跟上，而不是直线加速，这是哪门子的生死格斗？还是说表演？

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81
发表于 2017-5-7 02:39 | 只看该作者
万一项目设计规范里有“复材用量占比”的要求呢？这也是先进性指标之一啊。按照土鳖某些单位的奇葩尿性，不能排除干出这种蠢事的可能性。
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