本帖最后由 胜者为王 于 2016-12-1 23:35 编辑
歼6无人机能不能改成攻击机? 仅仅是自杀攻击就太浪费了. 欧说的如果能充分利用,,,,凭空多了几千架随时待命的无人机攻击机...................老旧改装机.........
相信现在的技术, 把退役歼6, 7, 8改成无人攻击机或者称为发射平台或者炸弹运载载具毫无压力. 而机载武器聪明了好用了, 对载机的要求下降了. 比如卫星制导的SDB小直径炸弹...几十上百多公斤, 几十上百公里攻击距离....
重复使用, 凭空多了几千架攻击机兼具自杀飞机...
挂载50-250公斤卫星指导炸弹, 一天24小时不间断攻击, 特定区域出击和返航, 成为新的"米格走廊".
做为无人炸弹/导弹载具, 低成本, 反正是废物利用, 消耗台湾岛的防空导弹都是划算的.
卫星炸弹, 坐标在起飞前设定, 678无人机飞到目的或者射程内投掷完毕再返航........
比自杀式攻击更有威慑力, 而且本身他们还可以做为自杀式攻击机使用........除了可以用于攻击台湾岛的目标, 相信经过延寿, 攻击日本岛屿目标也毫无压力...
另外, 关于退役机型的零部件, 重开生产线成本过高, 可以用3D打印技术来制造.
GBU-53长1.76米、翼展1.68米、弹径150-180毫米,重93千克,最大射程100公里,尺寸与GBU-39接近,但重量更轻。两者在外观上的最大不同是GBU-53具有透明弹头,里面安装了导引头的卡塞格林光学结构,以满足三模式引导头对于红外和激光制导要求。其次GBU-53采用了结构简单的2片可折叠的大展弦比平直弹翼,而不是GBU-39的钻石背。
GBU-53的结构分成导引头、全球卫星定位系统辅助的惯性导航系统(GPS/INS)、电子设备舱、聚能-爆破多效应战斗部、热电池、数据链舱、尾翼/伺服舱、弹翼等部分,尾部有针形和刀形天线,分别用于接收GPS和“武器数据链结构”(WDLA)的信号。值得一提的是GBU-53还安装了弹出式空气涡轮发电机,可以在飞行中驱动微型发电机为导引头供电,降低了对热电池供电要求。和GBU-39一样,GBU-53的主弹翼和尾弹翼在挂载状态都是折叠的,抛投后弹体翻转,展开弹翼。 |