据台湾“三立新闻网”报道，由于不适应台湾气候，又维护不当，“阿帕奇”直升机的许多部件居然生锈，提前用完了备件，还用从美国买的旧零件充数，才能维持三分之一的直升机飞行。

台“三立新闻网”称，台军内部人士最近爆料，称有10架AH-64E“阿帕奇”直升机因为备件不足根本无法飞行；此外还有9架直升机因为尾桨齿轮锈蚀严重，无法保证安全飞行；所以目前总共只有8架还能正常飞行训练，机队完好率仅为27%。
据爆料的退役军官说，“两年份的备件早就用光了，因为大概是气候不合，来这边有很多都生锈，所以用备件用的非常凶！”据说，因为备件不足，台军还向美国购买二手零件使用，“还有一些还是用旧的，就用的是美方‘阿帕奇’AH-64D（的零件），是用旧的件来充数。”

潜水的小马 发表于 2015-10-27 19:23
台“三立新闻网”称，台军内部人士最近爆料，称有10架AH-64E“阿帕奇”直升机因为备件不足根本无法飞行；此外还有9架直升机因为尾桨齿轮锈蚀严重，无法保证安全飞行；所以目前总共只有8架还能正常飞行训练，机队完好率仅为27%。
据爆料的退役军官说，“两年份的备件早就用光了，因为大概是气候不合，来这边有很多都生锈， ...

该机全世界部署，没有不适应气候的问题；被人用次品忽悠的可能性大一些

可以考虑直10,包邮哦亲

变着法的想多交点保护费，4v也是蛮拼的！

潜水的小马 发表于 2015-10-27 19:23
台“三立新闻网”称，台军内部人士最近爆料，称有10架AH-64E“阿帕奇”直升机因为备件不足根本无法飞行；此外还有9架直升机因为尾桨齿轮锈蚀严重，无法保证安全飞行；所以目前总共只有8架还能正常飞行训练，机队完好率仅为27%。
据爆料的退役军官说，“两年份的备件早就用光了，因为大概是气候不合，来这边有很多都生锈， ...

visionV 发表于 2015-10-28 12:05

黑鹰维护性本来就不错，另外黑鹰的备件在九十年代实际还有办法弄到。