副驾驶安德烈亚斯·卢比茨患有重度弱视，视力严重下降可能是卢比茨近几年陷入抑郁的原因之一

2015年3月27日，德国蒙塔鲍尔，调查人员和警方持续在德国之翼A320失事客机副驾驶安德里亚斯·卢比茨的住所进行调查。 CFP 图
        新华网巴黎消息，据法国主要报纸《费加罗报》网站28日报道，在德国之翼客机事故中涉嫌蓄意坠机的副驾驶安德烈亚斯·卢比茨患有重度弱视，而且症状可能会进一步加重并影响他的职业前途。
        报道说，调查人员认为，不能排除视力严重下降是卢比茨近几年陷入抑郁的原因之一的可能性。卢比茨曾期望从德国之翼航空公司跳槽到德国汉莎航空公司、并担任长途国际航班的机长，但他的视力缺陷可能使他无法实现愿望。
        另据法国媒体报道，卢比茨的前女友透露说，卢比茨曾告诉她，自己“有一天会干些改变整个体系的事，让每个人都知道并记住他的名字”。她告诉记者，卢比茨的精神状况的确有问题，“但他对病情从不多说，只透露自己正在接受精神方面的治疗”。
        外媒援引德国媒体28日报道，德国警方在搜查涉嫌蓄意造成空难的德国之翼航空公司副机师卢比茨住宅时，发现并查扣了若干“治疗心理疾病的药物”。
        报道称，没有证据可证明，卢比茨有毒瘾或酒瘾；但指出，他的压力过大，有严重的抑郁。
        不过法国和德国调查人员在接受记者访问时，都不愿证实或否认此报道。
        德国杜塞尔多夫市检察院27日发表声明说，警方在卢比茨的公寓中发现了一张被撕碎的病假条，该病假条的休假日期包括航班失事当天。检方初步判断他曾接受医生治疗，并可能向航空公司隐瞒了病情。
        声明说，警方发现了一些包含有医疗内容的资料，证实这名副驾驶在接受治疗。但警方并未发现传闻中的“诀别信”或“忏悔书”。
        法国马赛检察官罗比内26日说，德国之翼客机坠毁时，副驾驶卢比茨单独待在驾驶舱里，并拒绝给机长开门。这名副驾驶“显然有摧毁飞机的意图”，但目前并不能判定客机坠毁事件属于恐怖袭击。
        一架从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫的空客A320客机24日在法国南部上普罗旺斯阿尔卑斯省山区坠毁，机上144名乘客和6名机组人员全部遇难。这架客机属于德国之翼航空公司，已服役24年。德国之翼是总部设在科隆的低成本航空公司，是德国汉莎航空公司全额控股的子公司。

德国之翼客机副驾驶员隐藏了视力问题
MELISSA EDDY, NICHOLAS KULISH, NICOLA CLARK 2015年03月29日

在德国和法国，人们纪念德国之翼失事客机的死难者。同时，围绕副驾驶员卢比茨坠机前的种种异状，仍有太多未解之谜。
打印
转发
寄信给编辑
字号
德国杜塞尔多夫——安德烈亚斯·卢比茨(Andreas Lubitz)周二驾驶着德国之翼(Germanwings)的客机在法国撞向了阿尔卑斯山脉的一座高山。两名了解调查情况的官员周六透露，卢比茨曾因视力问题寻求治疗，这可能损害了他继续担任飞行员的能力。

他的眼睛可能存在问题的消息，使人们对这名27岁的德国飞行员有了新的了解，关于他的情况正逐步展现在公众视野当中。官方表示，卢比茨同时也在接受心理治疗，并向雇主隐瞒了自己的健康状况。一名官员周六表示，警方周四在对他位于这里的公寓进行搜查时，发现了抗抑郁药物。


目前仍不清楚他眼睛的问题有多严重，也不知道这些问题与他的精神状况可能有怎样的联系。调查过程的一名知情者称，官方尚未排除他的视力问题是由精神疾病引发的可能性。

飞机坠毁时，这架从巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的空中客车(Airbus) A320班机的驾驶舱里，只有副驾驶卢比茨一人，他没有理会机长重新进入驾驶舱的要求。负责此案的法国检察官根据驾驶舱录音和航班的其他数据推断，卢比茨当时是故意驾驶这架飞机撞向了山峰。除他之外，机上还载有149人。

从那时起，德国和法国的调查人员、民航监管部门、政治领导人，以及受害者家属都在寻找答案，试图弄清楚卢比茨为何要这么做。

关于可能动机的现有信息都并不详细。调查人员和记者仍然在他生命中的每段时期和每个角落寻找蛛丝马迹，其中包括他与一名曾长期交往的女友之间的关系。此外，一家德国报纸周六报道，另一名曾与他交往的女性表示，他的精神状态不稳定。

许多疑问仍有待解答——即使不是完全无法回答——包括他周二上午在驾驶舱里所做的决定，究竟是临时起意，还是早有预谋。

周四，警方搜查了卢比茨位于杜塞尔多夫的公寓，在其中发现了多名医生开具的证明，称他的病情过于严重不能工作。坠机发生当日正处于应病休的时间当中。检察机关拒绝就医生诊断上指出的病情发表评论。其中一张证明还被撕毁，扔进了垃圾篓里，这印证了调查人员的推测——他在对航空公司隐瞒病情。

与精神问题一样，卢比茨也没有告知航空公司，自己视力方面存在的问题。

虽然卢比茨为民用航空公司工作，但他是副驾驶，而且没有像自己期望的那样，执飞长距离航线。

卢比茨曾在韦斯特瓦尔德飞行俱乐部(Luftsportclub Westerwald)学习驾驶滑翔机，该俱乐部老板克劳斯·拉德克(Klaus Radke)表示，他第一次见到安德烈亚斯·卢比茨时，卢比茨还是一个正在经历青春期躁动的14岁男孩，但他与众不同的地方在于他对飞行的痴迷。去年秋天，卢比茨为了不让滑翔机驾驶执照失效，回到该俱乐部增加飞行时间。那时卢比茨让拉德克印象深刻，他外表健康，而且看起来已经成为一名非常自信且专业的飞行员。

“当我看到他从一个少年长大成人，我想，‘他真的是有所作为，’”拉德克周六说。“他很自信，热心。我觉得，‘他确实成功了。’”拉德克站在晴朗的天空下，说这番话时微风吹过了滑翔机俱乐部长满青草的着陆带。

拉德克表示，有人通过电子邮件向飞行俱乐部死亡威胁，谴责他们帮助卢比茨开始了自己的飞行生涯。拉德克表示，他去年没有发现显示卢比茨存在问题的任何迹象。

“我不是医生，”拉德克说。“但在我看来，他是正常人。”

德国之翼的母公司汉莎航空(Lufthansa)在本周表示，卢比茨曾一度中断过飞行员训练，中断时间长达几个月，但该公司没有透露原因。

卢比茨中断过训练，而且他飞行执照上的一个标记显示，他在定期接受治疗。拉德克在谈论这两个迹象时表示，“如果这是真的，作为一个负责任的雇主，你应该提出疑问。这是我的个人观点。”

“如果你开车的时候，油量灯亮了，你还会继续开吗？不会的，”拉德克说。“如果没有人采取行动，就说明系统存在问题。”

翻译：陈柳、许欣