2001年3月国际原油是每桶19美元，中国93号汽油每升是2.9元人民币；2015年3月国际原油每桶43美元，93号汽油每升6.3元人民币。完全正常！

2001年3月国际原油是每桶19美元，中国93号汽油每升是2.9元人民币；2015年3月国际原油每桶43美元，93号汽油每升6.3元人民币。完全正常！

养路费，专指中国现在实行的，对在普通公路上行驶的车辆征收的专用于普通公路修建养护的行政事业性收费。公路养路费是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理专项事业费。 其用途与现在实行的“过路、过桥费”，高速公路通行费相似。
养路费的征收似乎与共和国同龄。
目前，养路费依据《中华人民共和国公路法》，国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收，具体标准由各省、市、自治区制定，且各不尽相同。
根据《中华人民共和国公路法》，国家将用“燃油附加税”替代养路费，国务院决定，成品油税费改革自2009年1月1日起实施。
养路费实行按车辆吨位计费的办法，以月为基本缴费期间。特殊情形从该基本原则上演变。
新车首次养路费从登记日期到月底，次月按月计征，最少一个月，最多可以交到年底。
国务院决定，成品油税费改革自2009年1月1日起实施，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费。

1998年以前的长时期内，中国的成品油用户享受着低油价的待遇，那时石油价格的调整，一直由国家确定，往往是一次调整，长时期内不变。但随着1993年中国成为石油净进口国，完全由政府定价已经不合时宜，也不符合市场经济的趋势。到了1998年，随着中国石油、 中国石化两大集团重组，油价改革也拉开了序幕。
1998年以来国内原油、成品油价格管理体制改革大致经历了3个阶段：一是1998年原油、成品油价格初步与国际市场的接轨阶段，1998年6月3日，原国家计委出台了《原油成品油价格改革方案》，规定国内原油、成品油价格按照新加坡市场油价相应确定，原油价格自1998年6月1日起执行，成品油价格自1998年6月5日起执行；二是2000年6月份开始的国内成品油价格完全与国际市场的接轨阶段，即国内成品油价格随国际市场油价变化相应调整；三是2001年11月份开始的国内成品油价格接轨机制进一步完善阶段，主要内容是由单纯依照新加坡市场油价确定国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地石油市场价格调整国内成品油价格。

的销售公司和其下级的一二级销售公司层层盘剥，最终买单的是开车的老百姓，而且几桶油为了维持他们在国内成品油市场的绝对垄断地位，对原油进口采取严格的配额制，导致山东及很多地方的炼油厂不得不从俄罗斯进口M100 GOST10858-75 燃料油作为炼油原料，导致成本一直居高不下，继而导致整个产业链一直处于低端加工状态，大部分的地炼在2010年以前连加氢装置都没有，生产出来的油品质量非常不稳定，再加上黑心商人为了增加利润，各种调和油，甚至未经处理的甲醇都直接添加到成品油里面，从而又成为几桶油打击地炼的大借口！