这个帖子呢。是台湾空难事件中空警和操纵与飞行路线的联系。主贴呢只把大体数据列上

发表于 2015-2-11 19:24

发表于 2015-2-11 19:28

飞行员谋求沿河飞行，但那时他刚过飞行顶点。最后的最初一段无动力飞行是笔直的。直到飞行高度降低太多。。。

发表于 2015-2-11 19:41

本帖最后由 Nanji 于 2015-2-11 20:03 编辑

每一次飞行事故都是一次宝贵的学习机会。不能轻易的下结论。特别是这么比较新的飞机。许多因素都要过细的检查一下。

但从目前的情况看，我还是非常倾向于飞行员基于以前的成见犯下了非常低级的错误。这在世界空难史上也不是第一次。

发表于 2015-2-11 19:42

发表于 2015-2-11 19:47

转弯。

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失速是很靠后的事情了。跟这几个转弯没什么关系。飞行员看到这种机头转向还能判断错失去动力的发动机么？但数据和飞安会的初步结论都是一号发动机工作正常。