台湾和大陆的距离，欢迎台湾用茶叶蛋来高薪挖我们大陆的机长

【台湾和大陆的距离，欢迎台湾用茶叶蛋来高薪挖我们大陆的机长】南航CZ3739从珠海到北京的航班遭鸟击发动机起火冒烟，乘客几近绝望，空姐默默流泪。机长广播：10分钟后将降落于广州白云机场，本人经过严格训练，有能力将大家安全送到陆地。后飞机安全备降在广州，200多名乘客无人员伤亡。

素质相差太大。

ww这次是涡桨，又是在刚起飞就失速丢高度，能扎进河里已经算不错了

sunmoonlion 发表于 2015-2-9 08:08
素质相差太大。

帝国丝带之谁与争锋 发表于 2015-2-9 09:20

不同一个是推进方式不同。一个是高度不同。假设高度够这次台湾也不会出事。同样，喷气和涡桨的处理方式也不同。如喷气发动机的话，目前越来越多的起飞单发事故的处理原则都是不介入。直到飞机达到安全高度后再检查处制。此时完全靠对侧发动机满功率甚至超功率输出和舵效自动配平系统来维持。哪怕是发动机火灾都不介入。这也说明航空界对获得高度的重视。这一原则的逻辑基础是低高度条件下飞行员介入如果错误的可怕结果与早介入获得的好处比更重要。
但是，涡桨飞机不同。在某些情况下，比如没有自动顺桨的情况，飞行员必须早期介入。

就这次事故，我现在的看法是飞行员没有表现出必须早期介入的必要性。更不可思意的是以减少对则发动机的功率的方式。如意在配平，此款飞机有舵效自动配平系统。其实此机型还有更厉害的飞机起飞防事故系统。有时间再说点。