编者按
在本届阿布扎比防务展上，中国兵器工业集团公司202所研制的SR-5自行火箭炮实物亮相，引起国际军界广泛关注。每天都有大批高级代表团专程前来观看、体验。《简氏防务周刊》编印的展会会刊在第一天就对SR-5进行了专门报道。其实在2012年的法国萨托利防务展上，SR-5的模型就出场亮相，当时即被部分国外媒体称为“世界最先进火箭炮”。
在本届阿布扎比防务展上，本刊记者和观众一起看到SR-5的实车，对其设计、工艺和技术水平深感叹服。这种火箭炮采用了成熟的轮式底盘和箱式定向器，可以兼容122毫米和220毫米等多种口径、长度的火箭弹，具有极高的通用性和信息化、自动化程度。
为了进一步了解这种先进的压制武器，宣传兵器工业集团公司在自行火箭炮方面取得的新进展，《兵器》杂志采访组回国后即奔赴202所，采访了SR-5的研制团队。
兼收并蓄 一枝独秀
刚一见面，SR-5的总设计师王惠方同志就给了记者一个惊喜——他不但是资深军迷，还从《兵器》创刊伊始便开始订阅。说起中国兵工人的对外交往，王总因为经常参加国外的防务展，深切感受了外国厂商对“中国制造”的态度变化——从过去的轻视到如今的如临大敌。因此，王总和他的研制团队特别看重自主知识产权，打造的SR-5处处都显示出自主创新的新鲜气息。
SR-5最突出、也最受关注的特点就是其两款不同口径的箱式定向器。王总说，火箭炮箱式定向器符合现今国际上的发展潮流，也有利于多管火箭炮的跨代式发展，因此他带领团队从上世纪90年代就开始研究火箭弹箱式发射技术和相应的储运发射一体式定向器。
箱式定向器设计优点很多。首先是有利于机械化装填。而传统定向器即便采用机械化装填，多数也要逐个装填，每一枚火箭弹都必须对准发射管，装填速度受到很大限制。前南斯拉夫研制的M-87式火箭炮虽然只有12根定向器，但其装填臂也需要耗时10多分钟才能完成装填。箱式定向器就没有这个问题，其规则的几何形状便于定位，也便于采用各类传感器加快定位速度。另外，储运发射箱内部一般设有减震垫和隔板等装置，而且防潮隔热，内装的火箭弹出厂后就不需要再进行检修和维护，方便部队使用。据王总介绍，这种“储运发一体箱”技术多管起源于舰载导弹，环境耐受能力和可靠性均很高。
为了进一步提升储运发射箱的可靠性和抗毁伤性能，SR-5在箱式定向器外增加了一个有防护能力的外箱。这个外箱的防护能力当然达不到装甲车辆的水平，但也能一定程度上防止破片和流弹毁伤定向器。此外，由于SR-5的自动装填系统中采用了大量电子传感器，外箱可以有效遮蔽雨、雪、沙尘等，避免它们影响敏感器件，提升可靠性和环境适应能力。
不过箱式定向器最大的好处在于其对火箭弹口径“不敏感”。理论上，任何不超过箱式定向器最大容积的火箭弹、导弹等弹药，甚至无人机都可以用SR-5发射，真正的做到了“弹箭共架”。这种能力不但在国产多管火箭炮中是“独一份”，环顾世界也仅有M-270等几种火箭炮拥有这样的能力。
出展的SR-5装备了122和220毫米两种口径的定向器和火箭弹，二者在长度、质量和重心等方面都有明显差别。想要让它们“同在一个屋檐下”，需要进行适应性设计。据王总介绍，在设计SR-5发射架和车体的液压、减震系统及自动装填吊臂时，充分考虑了各种口径火箭弹和其它弹种定向器的兼顾问题，在转换口径或多种定向器混装时不需要增减任何设备。重要的是，SR-5在实现兼容性的同时，也保证了充足的火力强度。国外的一些多口径火箭炮就为兼容性而牺牲了部分火力性能。譬如捷克陆军装备的、由德国迪尔公司改进的RM-70“模块化升级”型火箭炮也采用了箱式定向器，可以兼容122和227口径，但这款全重达到23吨的火箭炮仅能装填6发227火箭弹或28发122火箭弹，打击能力只有同一级别全重的SR-5的一半。此外，“弹箭共架”也给火控等相关系统的设计带来了新难题。无控火箭弹、制导火箭弹和导弹、无人机的诸元装定、数据链、发射流程完全不同。但随着中国电子技术的整体提升，SR-5也装备了与M-270相似的新型火控面板、数据库和大屏幕显示器，使炮手的“人机对接”过程方便而快捷，用一套系统就可以适应多种弹药的发射任务。
现在国际上的火箭炮大多数采用“一炮一弹”的设计，定向器长度和火箭弹弹径在设计之初就固定下来，使火箭炮的打击范围被限制在某一区域内。如果要改善火箭炮的作战效能和多任务能力，多数采用研制多种战斗部、加制导和增程套件，或改进推进剂。对于中、美、俄这样的大国，可以通过研发和装备多种口径的火箭炮来解决上述问题，但前提是要对炮兵部队和后勤保障进行巨大投入。对于缺乏火箭炮研发和制造能力的小国，只能选购某一款比较符合本国陆军情况和要求的火箭炮“凑合着用”。而SR-5的出现就为这些小国提供了一种灵活的手段，可以根据具体作战任务选配合适的火箭弹口径。另外，当今无人机等新装备逐渐融入现有的炮兵作战体系，例如巴西宇航公司就为“阿斯特罗斯”II火箭炮研发了“法卡奥”炮兵无人机，俄国斯普拉夫公司早已为BM-30火箭炮研制出可用300毫米火箭弹发射的P-90侦察无人机。未来火箭炮必然普遍拥有发射无人机甚至巡飞弹的能力。箱式定向器则可以轻松解决中口径火箭炮发射无人机的难题。
自主研发 打造精品
箱式定向器并不是SR-5的“独门秘技”，M-270等型号很早就采用了箱式定向器，而且俄罗斯也在积极地为BM-27、BM-30等老式火箭炮研制箱式定向器的改进型。不过SR-5在装填技术上达到了更高的水平，完全依靠本车携带的设备就可以实现不足5分钟的装填时间，与M-270相比毫不逊色。
据王总介绍，现在国际市场上有不少自行火箭炮都号称能在5分钟内完成装填，但除M-270等个别型号外，绝大多数必须依赖带专用装填车，并在多人车组的配合下才能完成装填。例如意大利的“菲洛斯”25/30多管火箭炮号称5分钟再装填，但必须采用专用弹药车，炮车、弹药车的乘员要全体出动，手工对弹药箱进行定位，然后才能卸下空发射箱、换上实弹箱。这还是在全自动模式下，若采用人工模式则速度更慢。显然，在战场条件下其再装填速度将大打折扣，也很可能出现人为失误甚至酿成事故。
据王总介绍，这种靠弹药车吊装箱式定向器的方式对吊车操作手的技术要求较高。根据实验数据，基层部队培训一名装填火箭弹的吊车手至少要花一个月时间，如果是培训外军人员可能更费时费力。在SR-5问世之前，只有M-270装备了全自动吊装储运发射箱的伸缩吊臂。王总带领团队经过艰苦研发，最终突破了这一技术瓶颈，为SR-5设计了具有完全自主知识产权的发射架自动装填吊臂。在战场上，SR-5的三人车组不需要其他人员和车辆的协助就可以独立完成储运发射箱的拆卸和装填。换句话说，SR-5配用的弹药车只需要把新的储运发射箱“扔”往炮车旁边就可以离开，去为其他炮车补充弹药。
说起这套自动装填吊臂，王总的话语中透着欣喜和自豪。他说，当自己的团队提出要搞全自动吊臂设计时，曾被认为是“大话”。甚至研发完成之后，还有人怀疑中国自己搞不出这样的产品。现在SR-5的自动装填吊臂已获得国家专利，而且比M-270的自动装填机构自动化程度更高。三人车组只要把吊臂的挂钩挂在储运发射箱上，就可以站在旁边“看热闹”了，吊臂会自动完成提升、对准乃至各种机械、电气接口的连接工作。在紧急情况下， 单人也能独立完成再装填。当记者问起为SR-5培养一名装填手是不是也需要一个月时，王总很自豪地说，一个懂得摁电钮的人经过一上午培训，就能完成SR-5的再装填。一个月变成了半天，这就是自主研发的价值。
设计和制造SR-5这样一款达到国际先进水平的武器，其过程是不是“遍地荆棘”呢？王总却笑谈道，SR-5的研制过程完全可以用“平淡无奇”来形容。这并不是因为技术难度小，是因为王总及其团队此前曾研制过好几种自行火箭炮。在这些型号的立项和验收过程中，团队在高纬度寒区、沿海湿热和盐雾易腐蚀区域里“摸爬滚打”，积累了丰富经验和数据。在上述艰苦工作的基础之上，SR-5的设计和制造才做到了“轻车熟路”。
在王总看来，SR-5的关键技术难点主要集中在“弹箭共架”带来的结构和火控系统设计以及“自装填”两项上。不过两大难题也不是“在黑暗中摸索”。他们此前积累的经验和成熟技术都运用在了SR-5的设计中。王总还表示，外贸和内装型号的研发从来就是互相促进、共同进步的，在我国的军工领域，以外贸促内装已经不是个案。
作为一个系统工程，SR-5也是中国军工近年来厚积薄发的体现之一。据王总介绍，SR-5的底盘是一款较为成熟的30吨级6×6底盘，拥有较强的通过能力和环境适应能力，经受过在高原、寒带和沙漠等极端条件的考验，已经被多款外贸武器选用。不要小看了底盘对多管自行火箭炮的影响，一款成熟的底盘能缩短系统研制时间，也能极大地提高系统可靠性。例如中国台湾在2000年左右开始研发同样采用轮式底盘的雷霆-2000型多管自行火箭炮，最初决定采用台湾陆军广泛使用的美制M-977型10吨卡车底盘，但因为种种个原因，最终只能用德国MAN公司的民用卡车充数。几次改变底盘选型，不但使得雷霆-2000长期无法形成战斗力，还在一定程度上影响到了实战效能和可靠性。其次，轮式底盘也有利于降低SR-5的售价和运行维护成本，这对于外贸产品尤其重要。
傲视群雄 前景光明
作为一款凝结着中国军工人智慧和汗水的优秀型号，SR-5吸引了全球的目光。不少媒体认为SR-5代表了“世界最先进的水平”。王总和团队却表现出了中国军工人一贯的谦虚和冷静，指出对SR-5最有分量的评价肯定来自用户。但说起SR-5的前景，王总很有信心。
SR-5作为真正实现“弹箭共架”的火箭炮，比如今广泛装备的苏制122毫米火箭炮领先了许多。近几年一些国家围绕122毫米口径研制了一批新型火箭炮，例如土耳其洛克特桑公司的T-107/122，意大利“菲洛斯25/30”以及俄罗斯的BM9A41“一度音”。与 它们相比，SR-5在自动化和信息化程度、单炮反应时间等方面均拥有压倒性的优势。在王总看来，当今国际市场上能与SR-5媲美的只有M-270A1和“海马斯”。俄罗斯的BM-27虽然同样采用了220毫米口径，但其在射程、自动化程度等方面明显无法与SR-5抗衡，近年来甚至已经从俄国外贸拳头产品的名单中消失了。
在SR-5出现之前，M-270A1和“海马斯”曾在很多方面拥有独一无二的记录。例如凭借其先进的全液压系统和先进的火控计算机，M-270A1和“海马斯”停车后只要不超过16秒，就能同时驱动高低机和方向机运动，实现目标瞄准。据说这这手绝活一直是M-270A1性能展示的“保留节目”。由于SR-5采用了先进的全液压系统，从停车到瞄准完成的时间与M-270A1基本相同。不过，“海马斯”和M270A1这个所谓“16秒瞄准”是在极端理想的情况下达到的，例如指挥车已经告知目标方位、计算出了定向器的俯仰角。而在战场上的绝大多数时候，待发状态的M-270A1和SR-5都需要根据上级下发的目标坐标，依靠车上的火控计算机自行解算射击诸元，这时两个型号的反应时间都在5分钟左右。另外，记者在本届阿布扎比防务展上了解到，SR-5也可以随武器系统配备激光多普勒测风雷达，可提供发射车上方100米以下实时风速、风向等气象数据的。据美军实验，这种雷达能够使M-270的射击精度提升30～40%。但外销型M-270基本上是不提供这种设备的。对于同样采用轮式底盘的“海马斯”，王总在采访中多次表示，“海马斯”是根据美军需要而研制的，很重要的一个性能需求是用C-130运输机投送，为此而提出的超轻和高机动性要求使火力被砍到了M-270和SR-5D 的一半，这对国际市场上的绝大多数用户来说都是不划算的。
另外据王总介绍，SR-5在性能上与M-270A1和“海马斯”不分伯仲，价格和运行维护成本却远低于后者。此外，中国有能力也愿意为海外用户生产适合其需要的弹药。作为全球火箭炮技术最发达的国家之一，中国设计制造的火箭弹处于国际先进行列。SR-5现在配用的220毫米火箭弹的精度已经达到圆概率偏差（CEP）优于3米的水平，122毫米火箭弹采用低成本制导技术后，在射程延长至50千米的同时，CEP仍小于25米，全面超越此前曾在国际市场上红极一时的122毫米“低成本飞航制导LCFG”火箭弹。另外，在本届IDEX上，中国展团展示了GS1 155毫米末敏弹，说明我国已完全掌握末敏弹技术，未来有能为为SR-5提供采用末敏弹新型战斗部的多种口径火箭弹。
此外，SR-5配套有专用的训练器，能模拟SR-5的使用、作战和维护等各种情况、各种场景，训练效果好，而且价格低廉，比买训练弹药合算很多。看来，几十年来在国际市场上的摸爬滚打已经使中国军工企业积累了丰富的售后和技术支撑经验，并已经将其消化吸收，转化为更强的竞争力。
中国创造 美好未来
在采访的最后，记者请求王总从火箭炮专家的角度来展望一下火箭炮未来发展的趋势。王总说，远程化，精确化和体系化是火箭炮发展的必然选择。近年来随着燃料、发动机设计、气动外形优化等方面的技术进步，火箭炮射程正以前所未有的速度提升。因此，弹箭共架和通用化发射平台才大量涌现出来。当然，火箭炮的射击精度也必须同步提高，这样的远射程才有实战意义。因此火箭炮的第二个发展趋势是精确化。这里的精确化既包含有控的信息化弹药，也包括传统的无控火箭弹。无孔火箭弹由于存在发射架振动和发动机推力偏心问题，只能作为散布较大的中远程面积压制兵器使用，在20千米以内和70千米以上的作战范围内都没有使用价值。但随着精密制造、检修和维护技术的发展，以及智能化信息化精确制导技术、低成本无控火箭弹制导技术的进步，未来火箭炮可以更多地分担身管火炮在中近程和战术导弹在远程的压制和精确打击任务。不过无论火箭炮精度如何提升，面压制的作战模式都不会消失，而是会利用更先进的火控系统合理规划弹药散布，用更少的弹药达到与现在相同的压制效果。
王总指出，在信息化战争时代，火箭炮作为整个作战体系的末梢，既是信息流和数据链的终端，也是火力打击任务的终端。因此无论单炮的信息化、数字化水平有多高，也必须纳入整个信息化作战体系，才能最大程度发挥作战效能。因此“单炮自主作战”的前提是完善体系化建设。
通过采访，记者感觉到中国的火箭炮技术经过多年积累，已经到了“井喷”的阶段。中国军工企业推出真正物美价廉的新型火箭炮，为那些装备已经过时、却找不到合适换代产品的用户提供了一个再好不过的选择。SR-5在在本届展会上受到广泛关注和追捧再次证明，具有完全自主知识产权，性能达到世界领先水平，能够与美俄先进型号媲美的“中国创造”一定会收获舆论好评和出口业绩的双丰收。 |
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发表于 2014-7-24 11:59
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